自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
1有可能是离合器压板不好造成车子起步发抖2如果开起来以后还有顿挫那就可以排除压板问题说明是点发动机火线圈或钢线火花塞的问题了，最好去修理厂让师傅试一下车就可以判断是什么问题了
完全没有，而且非常的顺畅。。。 请问你买的是进口的还是国产？ 恐怕是你的Turbo 出现 turbo lag（类似阻塞）的问题。。请去维修或者更换就可以了 （小弟来自马来西亚，很多车包括大众的车都是100%
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
如果是在行驶中出现EPC灯，并且开起来有一顿一顿的感觉，动力变差，基本的问题都是发动机有缺缸的现象。就是说4个缸的发动机有1-2个缸工作不顺畅引起的，CC最常见的是火花塞或者点火线圈，火花塞30000KM以上的需要注意的
我不是要去攻击其他回答问题的朋友，但是你要知道汽车是一个非常复杂的机器，通常一个位置出毛病，这个问题的原因并不局限于“事发”部位本身。你明白我的意思吧。所谓顿挫感因为CC 的双离合是非常平顺的，现在你居然明显顿挫显然是不
变速箱的问题，去ssss看看吧，很多高尔夫也有同样的问题～ 这次不是召回了？如果你在召回范围内，就等ssss电话吧 如果不在就去ssss检查一下，肯定是变速箱的问题～～～
这个谁都没有最确切的证据和观点！但是可以肯定的告诉你，一定有顿挫，原因是，大家心里都被双离合的技术搞糊涂了，虽然是双离合，但终究是有档位，那么必然有顿挫，因为要换挡嘛！但是顿挫感，大众的双离合不管是干式还是湿式在前期顿挫
就楼主所提的问题谈谈，回答尽量做到客观： 1、1.8T 7速变速箱是干式的大连生产，容易出问题也是相对而言，与每个人的实际驾驶方式和路况环境也有一定关系；2.0T的是6速变速箱是湿式的，目前是进口；动力2.0T比1.8
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武汉富尔汽车销售服务有限公司成立于2011年10月，是一家特约销售一汽大众乘用车的综合性汽车销售服务公司。地处武汉市洪山区与青山区交汇处，右临阳春湖城市副中心，与东湖华侨城毗邻，交通便利，被誉为“最便捷，最不堵车的一汽大众4S店...
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