动力只是刚刚够用。涡轮迟滞不明显,起步时能感受到扭矩的作用,推动翼虎近2吨的重量,感受和1.8mt福克斯差不多。但中途再加速就显现劣势了,只能说这个动力水平满足一般家用绰绰有余,但对动力有期待的TX还是果断上2T版本的吧
我知道你是开的自动挡 如果是手动的肯定没有这个问题 踩刹车的时候 电脑会先踩下离合器 轻踩刹车的时候 相当于踩下了离合 你没有开手动挡得经验 如果在开手挡得时候 松开油门感觉是在减速 是发动机转速在当刹车 如果踩下离合器
翼虎的智能四驱是在你急踩油门的时候会响应成四驱模式,上高速的话只要速度上来了就是2驱模式,省油哇,你开了定速巡航速度保持一致的情况下还要开四驱不是费油么,一般是超车的时候会是四驱模式
是翼博吧?因为排量小了,2。0的翼虎急加速噪音就没有那么大
你所说的途胜2.0踩刹车发抖,如果只是方向盘抖,那么可以确定是刹车盘变形(90%)或者转向拉杆松旷(10%).如果是整个车身抖,那么需要对四轮轮胎状况,刹车系统状况,地盘前拉杆,稳定杆,后拉杆,稳定杆做仔细地检查,一一排
这是涡轮增压的吸气声,是正常的。
正常,因为有增压机,你踩油门温柔点
80码以上本来加速就不可能像起步那么快了。再有福特翼虎变速箱换挡没双离合那么利索。可能80码你到了最高挡位,深踩油门,他退档速度有点迟钝。
指导价:19.38万VS19.98万优势配置数量:7:5一句话点评:翼虎在起跑线上就领先了虽然途观还有一款更便宜的1.4T手动都会版车型存在,不过作为对比来看,1.8T的发动机当然要更有竞争力一些,何况1.4T的途观产量
翼虎的Ecoboost发动机是比较新的技术,比出现好多年的大众TSI技术提升了很多,所以1.6T的动力调校地好,所以的确比1.8TSI动力性要强。手动的加速肯定比自动的快,这也是为什么爱车人普遍选择手动挡,一方面是因为省
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快,是现代人生活最真实的写照。他们回消息讲究速度,看电影逛街讲究效率,看剧也得用“两倍速”模式,仿佛每分每秒掐算着时间,规划着行程和自我学习时间,就像一刻不停的陀螺,充分利用每一分每一秒,希望实现个人时间的效率最大化,不...
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不知从何时开始,年轻人的生活被恐慌、焦虑和缺乏安全感等关键词包围,高速发展的社会步调、日渐激烈的工作竞争与“消瘦”的钱包让年轻一族的不安加剧,促使他们近乎疯狂的从手机、娱乐、购物上汲取安全感。但这些方式一旦运用不当,反而...
亿豪就是本次我们将要入住的温泉酒店,周边环境幽美,整体营造的感觉非常有意境。拍摄车辆到达酒店大约10分钟后,车队也整齐的驶入了酒店停车场,这么有阵势的翼虎车队,让路人与游客纷纷驻足。酒店门口的停车位相对较少,但为了让大家能...
三、空间:驾乘空间依旧出色四、试驾:2.0T+6AT表现出色当驾驶者轻踩油门时,整个动力输出都是比较温和平顺,没有很唐突敏感。对于家用来说,新翼虎无疑是非常贴合的。而当驾驶者深踩油门,将发动机转速维持在2000rpm以上时,翼虎也会展现...
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●动力方面各有千秋最关键的是翼虎采用了双涡流技术,两个涡管轮流排废气,隔绝废气之间的干扰,提升发动机效率8%,因此获得动力提升,改善了单涡流发动机通常出现的:一脚油门踩下,动力要1-2秒才发挥出来,提升了动力响应速度。值得一提...
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