电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
自动挡换挡时由轻微的冲击感是正常的，行驶中如果急加速的话，变速箱为了保证动力会进行降档，顿挫感有时是挺强烈的，挡减油门时会加档，这就是俗说的，急加速减档，急减速加档。
这两款车都非常不错。如果你很在意牌子，在意面子，就选A4。如果你比较在意实用性，也就是空间大小，就选思铂睿。思铂睿空间比A4大不少。如果不追求空间，严格意义来说，A4还是要好的多，2.4的思铂睿换挡顿挫感太强了，8速的A
DU知道君 是个逗逼吗？跟你说一定要选择2.4的思铂睿，先不说样子，虽然同是2.4地球梦的发动机，思铂睿是特别调效的比雅阁大22匹的马力，雅阁的cvt变速箱除了平顺之外毫无激情可言，思铂睿的8档双离合在平顺和顿挫上稍微差
思铂睿上的双离合变速箱带有液力变矩器这样可以减少变速箱顿挫，科鲁兹的是普通的干式双离合变速箱。思铂睿因为带有液力变矩器可能动力没有科鲁兹的双离合，但是舒适性更好，寿命更长。
冷车起步加油掉转速（热车正常），绝对不是驾驶技术的问题。我的车自09年11月持续半年多，咨询过店里，解释为沪四油的问题。前段时间搜到更多更早的帖子，于是做了3项处理： 1. 拆洗进气压力传感器； 2. 喷洗节气门旋转
思铂睿这款车不懂车的人是不会去买的。 第一:这款车运用的是和雅阁一样的i-VTEC发动机,这款发动机技术确实很不错，也是本田最成功的技术之一 包括本田思域，本田CR-V 雅阁都运用了这个技术，节能与动力性都不错。 第
这个还是看你的预算了，如果宽裕的话建议你在锐志和CC间选择，如果预算25W以下的话还是在思铂睿和锐志低配里选择咯。我的个人看法，思铂睿外形不错，动力相比其他两款弱些，内饰个人觉得也不如另外两款，是预算不足时的选择。其次C
外观和内饰方面看个人喜好。这两款车都是运动型轿车，蒙迪欧马力更大，加速能力更强。思铂睿有2．0L和2．4L两款发动机，其最大的特色是2．4L发动机，匹配的是有液力变矩器的8速双离合变速箱，变速箱的低速蠕行和传统的AT
一款自重达到1.6吨的中级轿车能有多省油？估计放开猜，很多人也不会猜到百公里油耗仅3L这样的答案，可是这却是真实的数据——思铂睿锐·混动在一次节油挑战活动中的表现让无数人惊叹。不是什么专业技师、更不是什么全程下坡路，却已经打破...
在2009年思铂睿刚刚上市的时候，这款源自讴歌TSX的车型被东风本田寄予了厚望，希望它能和宝马3系，奥迪A4L一较高下，并希望其在上市当年最后4个月销售1.5万台，目标是每月销售5000台。实话实说09款思铂睿23.8万起步的售价相对来说不算太高...
近日，据编辑从甘肃宝瑞德汽车服务有限公司了解到，目前，2013款2.0L思铂睿即将到店，现接受预定，感兴趣的朋友不妨了解一下。新车外观有些许改动，而最大的亮点要数动力总成的改进，2.4L车型终于换上了讴歌TSX的那台神器，最大功率飙升至...
新款思铂睿2.4TYPE-S现已到店售价25.58万，欢迎到店品鉴。2013款本田思铂睿指导售价车型售价2.0豪华版21.582.0尊贵版22.782.4豪华版23.782.4尊贵版24.982.4TYPE-S25.58新车外观有些许改动，而最大的亮点要数动力总成的改进，2.4L车型终于...
本田很好地秉承了日本人谨慎的处世之道。在雅阁、CR-V、飞度等成熟车型在各自领域中站稳了脚跟之后，他们开始开拓新的突破口，思铂睿的原型车在欧美被广泛认可且定位不低，本田寄希望于思铂睿身上。可能有人说思铂睿来得有些晚，但我却并...
