我觉得新凯越的安全性还是很高的。新凯越的B柱内衬板做的很厚,并且增加了2mm厚通道加强筋,侧防撞梁长度也加长了,这些都能有效减少危险系数,确保安全。
新凯越是在老凯越的基础上做了外观上的改进,在底盘方面新凯越的悬挂调硬了一些。新凯越采用前麦弗逊后多连杆的悬挂形式,结构和调教方面比较中庸。 凯越的多连悬挂属于相对比较简单的类型,由两根横向连杆和一根纵向连杆组成。就其
和新凯越一样,半独立的拖曳臂式,跟现在这些新上市的多连杆形式的新车相比,要落后一点
你好。这个一般都是由于后悬挂衬套破裂或者顶胶松旷导致的,建议去让维修人员给你检查一下希望能帮助到你58车
你好建议检查下摆臂 立杆 球笼 减震 横拉杆 车轮轴承问题 希望我的回答能够帮到你 祝你用车愉快!!!58车
你好,凯越的悬挂好点, 希望我的答案能够对你有所帮助,请设置为最佳答案,谢啦!
都是双连杆独立悬挂,结构相同,但不是一个级别的车肯定有差距。 如对您的问题有所帮助,请采纳!谢谢!
您好,后轮独立悬挂需要定位的。一般四万公里定一次? 希望我的回答能帮到您.如果有不明白欢迎继续追问.祝您用车愉快!58车
都是通用的 只是两个品牌部一样 而且后期的维修费用也不一样 一个是别克 一个事雪弗兰 所以凯越的要比克鲁兹的贵 做为家用经济实惠来考虑还是克鲁兹的比较好 后悬挂的独不独立对家用车来说影响不大 关
跟你很实在的说,我们大庆的很多车主都有这个问题,不过上次去SSSS,减震漏油(等换新的),稳定杆胶圈老化,上点油就好多了,冬季多少都会有点,夏天就好了,不影响开,没事的。
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发布来源:汽车大师当中国汽车消费者喜欢大空间的时候,有没有人想过,大车就真的好么?这个问题对于喜欢操控和性能的消费者来说心知肚明,高大的车身注定会增加重量、提升重心,还会使车轮和悬挂承受更多的力,也就是说,喜欢操控和性能的...
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