看下发动机就明白了,还是16V,只是改变了配气轮,变成了可变正时,所以还是皮带的啊!!
全新爱丽舍是走正时皮带的,每三年六万公里更换。 正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小
汽车发动机是汽车的心脏。因此,发动机的传动皮带显得尤为重要。下面就说说这一关键之点。正时皮带的优点是噪音小,缺点是需要更换;而正时链条的优点是免于更换,但十万公里左右要调整松紧度,缺点是噪音大;正时齿轮的优点是不用更换,
如果要买自动挡,那就别考虑爱丽舍了,这就像以前的捷达自动挡一样,不仅耗油,而且故障率高,主要是由于发动机与变速箱的匹配有问题,成本也是一个很大的原因,这种车本来就是开手动挡才能体现它们的优势。而且车型真的太老了,实在不适
有可能断了,严重的会顶弯气门,造成损坏,不能启动车辆,需要拆缸盖换气门,费用就大了,不如更换比较好
你说的问题我前几天也遇到过,我的也是东风雪铁龙爱丽舍16V,是因为张紧轮坏了,后来就皮带断裂,因为在路上,到修里厂还有三四公里,我还是把车开到了修理厂。后来换了张紧轮和皮带,一共花了170多块钱,我个人认为要是张紧轮没有
我是专业汽车人员,爱丽舍不是采用正时链条的,是正时皮带!关于楼主听到的声音估计是皮带张紧轮由于时间久了,被皮带拉的变形了磕碰到了边上的其他发动机部件所致!换个张紧轮试试!望楼主采纳
首先找到一四缸的上止点。然后凸轮轴上有的孔刚好能穿过一个10mm的镙丝,在缸头上刚好有一个孔与它对应。有螺丝固定好 在装上正时皮带,就好了 在凸轮轴的时规盘上有一个孔,转到这个孔向前时,《车的前方》缸头上刚好也有一个
不管什么车,也不管正时轮采用什么传动方式,只要按下面的步骤即可: 1、转动曲轴,把一缸活塞转到上止点; 2、转动凸轮轴,把一缸进排气门都处于关闭位置; 3、把正时带(或链条)上的记号,对准曲轴和凸轮轴正
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