大灯总成里有一个调节螺丝，专门调节大灯近远光的照射角度的
踏离合器感到重的原因较多，如自由行程太小（离合器过高）、分离轴承座在套管上运动不自如（发卡）、离合器压盘问题或压盘内有异物、液压离合器总泵分泵发卡、气压助力的离合器气压不足等。 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳
电子液压助力转向系统 主要由储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等构成，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再
记得帕萨特是开机器盖,拆掉两个塑料壳,用螺丝刀调灯光距离. 在灯的下边有两个六棱螺丝，一个调远近，一个调聚散光 要用到一个6个的六方，和一个十字改锥，水箱框架上在大灯的上方有两个孔，一个是调整上下，一个是调整左
首先是主机上的出风口，用巧劲或是找个薄的硬片从接缝处塞进去，找到卡子的位置，然后拿出 然后空调调节的面板，也是同上 最后就会看到主机的螺丝，拆卸拿下即可 可以去58车找相关文章，这样你会心中更加有数
●空间比较宽敞储物空间稍显寒酸骏捷FSV的轴距维持了FRV2580mm的长度，因此它在空间方面的表现与FRV基本相同。我们身高1.76米的编辑坐进前排，头部仍有超过两拳的富裕空间。而坐进后排头部也有超过两拳的剩余空间，而腿部方面也能有一拳左...
●内饰部分在内饰方面，相比骏捷FRV的内饰FSV的变化是相当大的，双色的仪表台取代了原有全黑色设计，外后视镜调节旋钮周围做工一般，炮筒仪表盘读数清晰。骏捷FSV的方向盘左右的两侧控制杆为塑料材质，该部分模具材料的工艺质量有待提升，...
接下来我们在从配置方面看看两款车型的差异。骏捷FRV以配置丰富而著称，骏捷FRV1.6手动豪华型比奇瑞A3两厢1.6手动标准型多了电动天窗、倒车雷达、座椅高低调节、腰部支撑调节、前座中央扶手、自动空调、防炫目后视镜、车内空气净化功能。...
车门上的绒面材料与座椅材质相同，手感非常好，驾驶员座椅还可以调节腰部支撑，舒适度良好。双桶形仪表的设计，与我们从酷宝上见到的基本相同，只是做了简化，修改了尺寸，但保持了相同的动感。驾驶员安全带提醒，除了在仪表盘上可以看到...
●前后座椅类本车前排座椅均可提供多项调节，但驾驶席座椅独有坐垫前后调价角度设计，可以令任何身材的驾驶者找到最适合自己的行车坐姿。简配车型均采用绒布面料包裹全车座椅，手感较为舒适柔软，透气性能较佳。骏捷FRV的前排座椅在调整好...
●座椅舒适性不错，腿部空间充裕骏捷FRV无论是前排还是后排空间，空间都非常充裕，特别是腿部空间是FRV的一大优势，同时座椅的舒适程度也非常不错，虽然座椅材质不算优秀，但是形状的设计上还是很出色的，唯一不如意的地方就是座椅全部都...
●前后坐椅类：骏捷FRV的座椅采用织物材料，驾驶席座椅前后、靠背角度、腰靠均为手动调节。各拉手四周做工比较一般，尤其是座椅前后调节扳手设计过于简单。乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，但前排座椅坐垫长度较短...
