冷车点火困难都是积碳过多所致,检查一下火花塞,清洗一下节气门,更换空气滤清就可以了 .
汽油车一般不存在冷车启动的问题。 至于CVT，日产的CVT变速箱很早就用于很多款车型上面了，应该是很成熟的技术，不会有任何问题。
我的也是相同问题，并且还有2次打问题。
水温传感器是根据温度的变化而本身电阻变化的,冷车时,电阻较大,给ECU信号后,ECU就命令要喷出比热车更多的油,使混合气稍浓,有利于顺利着车相反,水温传感器坏了的话,不能很好传给ECU正确的信号电压,喷油量就不准了,所以
点火系统出现问题的故障最为常见汽车热车熄火原因，包括点火线圈热击穿、点火模块内部电子原器件热稳定性不好，导致断火(缸内没有燃烧)乃至形成熄火。燃油系统方面，比如燃油箱油料不足、进油管路产生气阻、汽油泵坏损等，都会导致喷油
你好，在论坛里很多人反映跟你同样的问题，有种解释是CVT特有的变速器保护，有网友甚至发现重启发动机会解决问题，当然绕开保护肯定是不好的。我的虽是手动但也明显感觉到逍客这车热车很慢特别是冬天，怠速情况下大概需要4、5分钟才
不可能是喇叭问题、如果是喇叭问题的话跟本不会响！你车开多久了？可能是蓄电池问题！建议更换蓄池！
这是正常的,凡是装有"怠速加速泵"和"三元催化器"的发动机都是如此.这在电喷发动机还未普及前就已普及了.它主要就是当发动机处在低温状态下怠速运转时,自动打开补偿孔加大发动机转速来保证发动机有足够的功率克服因低温而
检查一下发动机水温传感器是不是异常，导致ECU得不到准确的数据。
气门响，冷车启动时由于机油未能快速及时上油，建议查看机油是否够，稀度怎样，以及机油泵滤网
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