作为城市SUV，指南者底盘采用前置四驱形式，弗逊式独立悬架，多连杆独立悬架。更多强调城市中使用的舒适性。
不知道您说的底盘不稳是指的什么。我的是自由客，底盘和指南者一样，通过将近3年的驾驶，感觉这个底盘调节的偏硬，路感比较强，有点障碍哪怕是个小石子都会清晰的传到方向盘，这个是越野车普遍的特性。另外底盘比较高，通过力比较强，但
指南者，因为你投错了胎，所以只能放弃优点:JEEP血统，美式安全，日式底盘灵活，日美混血发动机，青出于蓝缺点:什么不足都可以凑合，但是三元问题是不能凑合的综述:指南者是我一直关注的车型，说实话，就算后排短小，就算杯架多余
1998年，德国的戴姆勒-奔驰公司斥资近400亿美元收购了克莱斯勒，制造了世界汽车工业历史上最大的一宗联盟，戴姆勒-克莱斯勒成为当时世界第五大汽车制造商。在联盟期间，戴克集团也持有一定比例三菱汽车的股份，因此可以说三菱也
在SUV中，美系的SUV底盘算比较高的，指南者离地间隙较高，一般磕不到的，如果经常走烂路可以加装底盘装甲，但最好在专业的4S店加装，技术有保障
前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架 一般 后悬挂类型: 多连杆独立悬架 够粗壮，相对比较厚道 承载式车身，作为城市SUV符合标准，谈越野，它还是有不小差距的
肯定不是，牧马人是非承载式车身，肯定不通用，但指南者也能改同一品牌的减震，都还不错，可以自己做改装，现在的改装JEEP已经很成熟了。
底盘升降 就是空气悬挂 优点很多，比如你在路况较好的路上行驶 降低底盘高度，有助于操控以及高速稳定性，有人说也能省一点点油。升高底盘有助于通过糟糕的路面，比如越野，还有助于停车，可以把车头或者车尾扎到马路牙子上边
九爷上过热搜吗？目前吸了多少粉？底盘质量如何？……热搜榜排行第一上市当天狂揽近4万订单，其他无需多说。关于底盘问题，多位率性耿直的自媒体人已做出充分的解答。林然众泰SR9与法拉利在同一家公司做底盘调教众泰SR9底盘方面的设计思想...
