：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导
1.迈腾低速松油门顿挫感的原因及解决办法：（1）检查供油与点火系统：尤其点火检查。火花塞--分缸线---点火线圈，火花塞使用寿命在4-6万公里，（2）分缸线是否存在漏点的问题：点火线圈检查是否油断火的问题。（3）检查汽油
具体你说什么样的顿挫，迈腾的双离合在2~3当的时候，过减速带，或者是减速又加速的时候会有金属片碰撞或者顿挫的感觉，顿挫感不是很明显。。。
网友心得:1.脚上加油柔和些就没有这样的问题了。自动挡速比递进由低到高应有个过程，变速箱挡位速比没有达到时，急加油使发动机转速迅速提高就会出现这样的现象。2.这款6速手自一体的变速箱就这样，换档都有感觉的，原来4速的at
华仔您好！由于DSG变速箱是根据发动机电脑扭矩信号，来决定档位的所以油门踩得力度会造成升档与降档的平顺性，你可以对比其他迈腾车辆。如果经检查没有任何问题，您可以放心使用。
楼上的，楼主说的不是这个意思，我也是迈腾1.8TSI自动档车主，起步时一点没力，问了4S店，回答说所有迈腾1.8T自动档的车都是这样，无果。。。。估计是设计上的缺陷。
迈腾的双离合，传动效率高，相应速度快，顿挫感强，抖动，异响，容易出问题途观的AT变速器，传动效率略低，相应速度略慢，平顺性强，问题少，安静
有这种情况.特别是先踩刹车,再踩油车子会窜一下,4S说那是动力切割点,我说DSG不是提前准备吗?怎么跟普通变速箱一样? 58车>>
迈腾自动挡换挡基本上都有顿挫感 想改善 基本上只能修改ecu才能有效果 瑞士有家 DigitalTunning 技术不错 中国总代在北京 你可以试试 效果很不错的 国内玩这个还是不行的 不是我崇洋媚外 技术还得国外
第七届广州国际车展已经开幕数日，80多个整车品牌的近百款新车让观众眼花缭乱，连呼过瘾。尽管各展台绚烂的新车发布令人应接不暇，大有“你方唱罢我登场”之势，但一汽-大众展台上，今年三月份就已上市的全新迈腾展车前仍然人头攒动，风头...
日前，记者从一汽-大众官方得到准确消息，配备大众最新技术双离合变速器DSG的最新迈腾将在奥运结束之后，也就是今年9月正式上市，这比此前预期的2009年上市提前了不少。届时，大众对于中国市场的两个承诺，TSI以及DSG两个发动机及传动机构...
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