每辆车总有自己的问题 你说得那些，是大众车通病，这车还可以的
大众装DSG技术发动机的车型故障还是比较普遍的！现在厂方给发动机延长质保期！
自动变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
DSG众双离合变速箱名称特点变速平顺般几乎觉顿挫同由于双离合器摘挡进挡几乎同完降低换挡程切换齿轮空转所消耗汽油维护费用稍高于普通变速箱节油第位嘛
明锐1.4TSI+DSG，动力没有问题。本人提车后刚刚跑了600公里，起步DSG没地说，跑起来更没问题，加减速感觉不到顿挫感。 刚提车时市区9L/KM, 过500公里后8L/KM,以上是市区的数据。估计磨合期过后油耗还会
跟我的情况一样，特别是热车抖得严重，换过离合器总成，现在情况又出现了，悲剧，现在在质量网投诉了，等待回应。大众已打电话问了情况。不能跑几万公里就换离合器吧！这段时间又在说DSG，投诉是个时候。
7速DSG双离合器自动变速箱的设计初衷就是针对中小排量发动机开发的。传统自动变速箱存在油耗高、换档迟缓、有顿挫感等缺点，不适合与中小排量发动机搭载应用。7速DSG变速箱的"干式"双离合器结构简单，简化了相关的液力
8T+6AT已经动力足够用了，8TSI配上7前速的DSG确有锦上添花之嫌。山寨评测：“意料之中的平顺。挂档切换很平顺，动力输出很平顺、档位衔接很平顺，DSG的优点表露无疑，经济性也得到很好照顾。并没有发现在1.4TSI+
胡说，我就是10款1.8T，和老款飙过，根本不是一个档次的起步超车头，过灯已经甩开老款了表4000转而已
这说明控制三档的拨叉或同步器，还有液压控制系统有故障了，你应该及时维修啊。这里面的呢有两个离合器，离合器1是控制1 3 5 7档；离合器2是控制2 4 6 R档，所以离合器是没问题的哦。你到店里检查下啊。希望帮上你请采纳
近日，笔者走访了银川地区上海大众斯柯达4S店了解到，目前店内斯柯达明锐全系现车销售，“惊喜钜惠九城齐发”斯柯达携手春季购车会，购1.4TDSG最高尊享1.28万元大礼包，感兴趣的朋友可以直接和经销商取得联系，部分车型情况请见下表：活动...
1.4TSI+DSG压轴大戏很多车的小改款往往只限于在表面下工夫，而新明锐内在的提升绝对不可忽视。依靠大众集团的技术优势，新明锐的动力系统更加丰富。尤其是1.4TSI发动机+DSG七挡双离合变速器组合，堪称性能与环保的最佳典范。早先同事已在...
相信很多人都不会拒绝时刻拥有一颗年轻的心。对于生活要求越来越情调化的都市人来说，一部车子绝不再是简单的是代步工具。就像手里的iphone一样，有了把玩的乐趣便会完全沉浸其中。用的不是机器，而是这份享受。回头再看看火爆的车市--高...
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