因为车配备了差速器，为了保护一档，所以特难进，为此我也很烦。 要么你就二档别回一档，等停了或者非常低速再进1档。 要么就干脆给一点点油，提高转速再进档，这个要练习
有顿挫感是因为速度不够，这车怠速确实不高配合不好会出现这情况，一档与二档你可以多给些油提起速度来，慢松离合油门，就没有顿挫感了，适应后就感觉得心应手很好开了，适应后你会庆幸这怠速，省油是王道啊
天语SX4起步时如果慢慢放离合，是不会有顿挫感的。如果你有顿挫感，那就是离合松的有点快了，但同时油门没有跟上。
哥哥，手动挡车起步的时候离合抬太快就会熄火，顿下就是这个原因，慢着点。。三四挡交替没有问题，低速时候，汽缸的燃油不充分，是正常现象！
离合器有问题
1100降500是车子摩擦片与飞轮接触，有动力输出，发动机速度降下来或提不上去 正常 这样来吧 你起步给脚油门 到1000以上松离合（不要想着省油，像你这种开法 一箱油能省几个钱，车子该怎么开就怎么开）正常速度不
因为，一当，与二当的齿轮比，是不一样的，就好像你骑着变速车一样，小轮突然变大伦，你的登速加快
离合系统可能有问题，查看离合器压盘，离合器片，分离轴承，倒向轴承。
看你描述的基本上都是正常的，记住别超速行驶，本身车的排量就不大1.6的 车身自重也不轻，所以发动机转速3000多是正常的。 首保做过了就没什么问题了！
那个“曾经追风2009”说的完全是瞎扯，我的SX4怠速500多一点点，起步加油加一点1000转就可以很平稳的起步了，开起来2000转时速就到80了，怎么可能不低于2500转?那个“曾经追风2009”说的那种方法开QQ还差
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