官方9秒，车友实测均在8秒出头，目前改装的极限在5秒，锐志是后驱，0-100提速马力太大会有后轮空转，所以不会太快。
变速箱出现冲击，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据
那要看你选择的哪一款车型了。如果都那2.5排量的迈锐宝和锐志比较，两车半斤八两。锐志占后驱的便宜，操纵感更胜一筹。
如果要说四驱的 肯定是一汽丰田RAV4 好 人家是全时四轮驱动 CRV 只是适时四轮驱动 只有前轮打滑时后轮才会介入驱动 没有一点越野性能可言 开CRV汽车去越野 打滑了只能加大油门 后轮才会有一点动力没有一点其他办法
肯定是S6啊，4.0TFSI发动机啊，估计一起地板油，锐志连S6的尾气都追不上。
当然是锐志快.锐志是2.5V有193马力, 凯美瑞是2.5L有184马力. 以上的数据先不说. 这两者车架底盘不是同个平台的, 锐志是后驱车,操控好,运动性,底盘比凯美瑞强多了, 就如雷克萨斯的GS比ES一样,
从三种车的排量上看锐志的提速更快。
更别提提速快了。真想2.0T大力气，非要让它5000rpm气喘吁吁才行。 两个车都开s档也是锐志赢啊。锐志也是可以上小7000转呢。 你说奥迪好，嗯，跟锐志
锐志确实有这个功力，是丰田车系里面最具有运动性的卧车 凌志车系里面的G系列说白了就是和锐志同平台的兄弟车型。。。
锐志啊 动力没得说 只不过锐志是后驱车 比较容易打滑 君越，比较适合商务
突出新明锐1.4T全线高功率发动机这一配置，并提及MQB，说明新明锐同级领先的技术含量。新明锐搭MQB平台肯定是板上钉钉的事儿了，估计能比现款轻个200斤，能省不少油呢，提速方面也值得期待，之前论坛里不是说能跑到8秒5嘛，还是非常猛的，...
一汽丰田锐志最高优惠3万元新锐志外观动感流畅，运动车型增加外观套件后，几乎不用改装就有出众的外观。动力当面提供2.5L和3.0L两款发动机，全部采用V型6缸设计，动力十分充足，提速方面完全和目前流行的缸内直喷涡轮增压发动机相比毫不损...
面对越来越拥挤、混乱的街道，你是否无奈了呢？热衷于驾驶激情的你，是否感到没有一部满意的爱车呢？那还是让我们的城市精英-卡罗拉：带您感觉在拥挤混乱街道中的灵活、稳定、游刃有余！让赛道精英-锐志：载你体验在弯道赛车的漂移激情、...
赛拉图欧风采用起亚的1.6LCVVT发动机，最大输出功率82kW。在驾驶中并没有感受到CVVT低转速大扭矩的效果，发动机转速到达3000rpm后才有更好的提速效果，而此时发动机清脆的轰鸣声也比较悦耳。中段加速效果不错，车速上80km/h后的提速效果就...
今天试驾的是辆黑外浅内的2.5V天窗导航版，先说优点吧！操控和动力，一流，V6发动机噪声非常小，猛踩油门也不会象德系车那样夸张的吼叫，我连续的左右变线，提速都非常好，开了一圈后可以感觉到人车合一了，虽然不能开太快，但是还是能够...
