是不是油质差，再一个就是检查一下有没有别的东西在里面
你是说每次换完档松离合时，还是踩下离合推进档时。 进档是有声音的，毕竟齿轮是有个同步咬合的过程。比如2档原来是同步的，换3档时，齿比变化了，但最后要咬在一起，相当于有个小的碰撞。有声响很正常，只是大小就很难描述了。
先把发动机的毛病修好以后再修变速箱闯档，发动机有毛病没办法修闯档，空气流量应该怠速在2.7克每秒才对，1.2克每秒肯定不对
不管是途安，还是其他的一些车型，可能会用上一种新离合器技术，叫DSG（双离合器），现有6速和7速，一般和涡轮增压，缸内直喷等发动机技术一起，构成最新的动力总成。比如刚上市的蒙迪欧致胜，就是涡轮增压，缸内直喷，再加上6
如果是新车时候由于自动变速箱各部啮合比较紧密，一般行驶中会有一定的顿挫感，随着行驶里程的增加会逐渐减轻以至于没有，这个过程一般要大约五万公里左右。如果你车是旧车那就可能有问题需到修理行检修
估计供电线没有接对，建议检查下供电线路的链接。
在密闭的地下车库里再好的车也能听得到拨挡的声音，再说新车在档位连接杆变速器齿轮比较紧闭也有一定的关系。不必担心的。
调下离合，不能就换掉离合片，检查看看有没有齿轮油！我猜你的车可能是二十至三十匹力的！
变速箱的齿轮磨损过于严重了。
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以现在的眼光来看，这台2.0T的发动机数据并不优秀，不过放在这台COUNTRYMAN上，实际开起来的动力表现不错，开着比较畅快，不过动力衔接有点慢，降挡超车的时候，深踩油门时大概会有多半秒的迟滞，之后动力才会源源不断的到来。8AT变速箱的...
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