由于变速箱一轴的转动通过离合线传到踏板，形成抖动，重新（同心）安装离合器，调整离合分离间隙，应该是离合间隙过小造成的。不是大问题，
EA211配DQ200仍然是干式变速箱EA888配DQ380为湿式变速箱无论那个厂的双离合，抖动、顿挫都是在所难免的，娘胎里带出来的硬伤
楼主没有讲清楚是什么情况下抖动？车低档时踩油门抖动还是点火时抖动？大众的1.4T和1.8T配的都是干式离合器，尤其1.4T车型抖动比较明显，离合器和变速箱的问题。我的也是1.4T也经常抖动。中国消费者就是大众公司的小白鼠
1、很有可能是积碳多了. 节气门脏了有空气涡旋也会导致抖动. 这两种情况使用燃油添加剂G17一段时间可好. 爱动手的, 可以把节气门拆下清洗. 2、火花塞也可能到寿了, 点火不正常也会导致抖动.如果开了4,5万公
大众的双离合器（DSG）7速变速箱简介 传统汽车有着手动挡与自动挡的差别，手动挡操控时因需要踩踏离合器而显得复杂一点，但是车辆的反应比较迅速直接，而自动挡则反之操控简单但反应略微有点迟滞，于是真正专业的跑车往往提供手动
检查一下离合器，可能有翘曲变形或分离杠杆高低不平的毛病。
看你怎么用了！！要是上下班用用还可以！ 1.4无论带不带T,夏天开空调总是感觉动力不够！开起来会感觉到很累！！
应该就是你给油太大了，所以TCS系统开始工作，才会这样。 因为你给的油太大，所以车辆就会有打滑的倾向，这时TCS就会抑制发动机动力输出，让车平稳起步。如果是最近才出现的有可能是这个系统经常被启动要坏了，最好检查下。
有个缸不工作，点火线圈或者火花塞不好，用电脑检测一下。
你是说每次换完档松离合时，还是踩下离合推进档时。 进档是有声音的，毕竟齿轮是有个同步咬合的过程。比如2档原来是同步的，换3档时，齿比变化了，但最后要咬在一起，相当于有个小的碰撞。有声响很正常，只是大小就很难描述了。
【58车衡阳讯】在当前国内市场愈发严苛的排放政策以及小排量发动机实惠的税费影响下，搭载小排量三缸发动机日渐成为市场上的主流，但三缸发动机的运转抖动问题一直被消费者所顾虑。下面我们将对市场上三个品牌的发动机进行一次简单的剖析...
