这个我知道,之前我开过这款车。其实吧,空气悬挂在你平时驾驶的时候就已经在启动使用了,当车辆乘员、负重发生改变的时候,它就会自动调整车身高度以达到前后平衡,你满载行驶之后,下车在后部看一下就会发现后悬挂在放气,车身高度也在
去西藏自驾游,开带空气悬挂的普拉多能行吗? 如果有丰富的山地驾驶经验,开车比较小心,那倒没什么问题。但是空气减震的确比较娇气。每年都有数不清的高档越野车因为颠坏了空气减震,趴窝在青藏高原上。最好还是开没有空气减震的车型
空气悬挂是为舒适而生的,越野的话还是算了,不可靠 普拉多是越野能力很不错的车子,尤其是前轮,在越野时很重要
新款有KDSS的确实不一样高。。
驭胜s350悬挂肯定不可以装普拉多悬挂的,型号和配置都不同的。
普拉多只有后部采用空气悬挂,但效果非常好,舒适性提升非常明显。顶配普拉多不光有空气悬挂,还有前后软硬可调,比tx舒适性好很多。个人认为非常有用。
您好,可以增加10公分58车
国产的没有,原装高配是空气悬挂
俱乐部几乎所有VX的空气避震都存在这个问题,貌似跟停车时地面的平衡和车内配重有关,放心的开吧一个朋友开了六年了每天都左右不一样高,丝毫不影响
普拉多后悬挂是四连杆的非独立,与车身相连,不可调。前悬挂是双叉臂独立悬挂,是可以调的。 你是要解决什么问题呀?如果跑偏的话可以做前轮定位,如果后轮不规则磨损的话去做动平衡就可以了。
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越野车在很多人的眼里,就是霸气狂野,经得起折腾。自然而然都觉得越野车不会很舒适。不过近年来,科技水平大有提升,尤其是汽车行业,所以很多越野车在确保越野性能的同时,也逐步提升了车内的舒适性,30多万的越野车里,撼路者和普拉多...
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