在街上见过,看上去离地间隙还是不错的,没有迈腾帕萨塔那么低。不过绝对不可能200以上,你到卖车的地方看一看不就知道了。
老桑塔纳的离地间隙在160左右,新的桑塔纳没有那么实用了,大概只有120左右,你要是买离地高的轿车就买丰田的花冠,那车可以当越野车用,离地间隙170,比CRV都高。
楼主我记得好像和你不一样啊 捷达是137毫米桑塔纳是115毫米,捷达高 为什么谁高是因为这个是他们设计的理念不一样导致的。
可以这样说,但不全面,通过性包括动力总成
新桑塔纳满载离地间隙仍超20厘米新捷达离地间隙135mm
空载的桑塔纳最小离地间隙是19公分
捷达是137毫米桑塔纳是115毫米,捷达高
满载最小离地间隙120MM,和新捷达一样
对比了一下实物,大概和POLO差不多,最多就100,没有朗逸高。
近日,编辑从上海大众星沙众兴店了解到,目前本店全新桑塔纳、新朗逸等热销车型少量现车到店,购crosspolo更有万元豪礼,欢迎各位到店赏车。全新CrossPolo始终秉持打破框架的跨界理念,诸如最小离地间隙升高12mm的扎实底盘、车身双色大包...
第七名:上海大众桑塔纳志俊——德国老牌“战车”价格区间:8.98万-12.48万“新三样”之一的伊兰特排名下降,“老三样”之一的桑塔纳也从6月份第五的位置跌到了第七名——也终于让出了中型车销量冠军的位置。志俊是在桑塔纳3000基础上进行...