节气门和进气道积垢过多 节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭
汽车热车熄火可分两种情况来分析： 1、发动机在怠速中自动熄火 怠速情况下自动熄火，多是节气门、怠速马达的原因，节气门/怠速马达处积碳严重或者零部件损坏都有可能引发此故障，进气量不足是主要原
你好！像你这种情况主要是怠速过低导致的。建议你清洗一下节气门试试，应该是积碳导致的。如果清完以后还是不行那建议你再读一下数据流看看有没有电控故障。希望能够帮到你，汽车问题，问58车。如有不明请登录58车找我。
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损
楼主你好：1、一般冷车启动建议怠速热车1分钟左右合适2、低速慢行时速不要超过40迈，低速慢行的热车效果比原地怠速热车要好很多，等水温上1格后即可正常行车。热车的间隙楼主可以下车检查下轮胎，车子外观等3、冬季气温低，如果不
该车怠速是正常的!处于磨合期的新车需要注意:发动机转速不能太高，时速在60-90公里比较理想;冷启动时应当有一个热车的过程，待水温有变化后再上路行驶，冬天气温低，南方热车约3分钟左右，北方热车5分钟左右;不要急加油、急刹
因素一：原地热车。 热车的主要原因在于，车子经过长时间停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式并不可取，因为只有发动机在动，其余部分没动，动能无法转换，只有等上路后慢慢行驶一
涡轮增压的使用寿命应该和发动机是一样的，大家都认为涡轮会很脆弱。开涡轮增压车只要平时多注意就好了，开车之前要热车，停车之后要怠速一段时间，平时注意观察就好。
现在的汽车基本都是冷铸技术，发动机是不需要磨合的，但是各个零件的配合和电路是需要磨合的！相对的东西，没有必要和不必要性，但是在磨合期内，保证一手磨合是很必要的！出租车人家24小时开着跑，如果你也行，那你也不用热车，热车只
司有普简述发动机怠速抖动，别怕，就这几个方面摘要：动机空转。汽车怠速分为两种，一种是车辆处于驻车状态启动发动机。发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速。当汽车处于寒冷环境中，要想将车子运行起来，最好先做一个热车动作，即发动...
