自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
您好，很高兴为您解答！这可能是由于油品不好，油量不足所导致的，由于机器换油很干净彻底，所以波箱一下子换了心有没有适应过来。由于6.5万公里不会有很大问题，建议您先跑一下看看，实在不行再去专业维修厂进行维修，帮到您请选为最
新的油比较稀，感觉明显，开个一段时间，粘稠了，就感觉不出来了，我是这么猜的
你说的是换挡时的顿挫吧，如果是跑2000多是不应该有这故障的，去4S检查吧，如果上万公里了去洗下节气门吧，还有空气格也要看看了
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
你的变速箱出现了换档延迟的情况，我们一般称之为变速箱顿挫、冲击的问题。出现冲击、顿挫、打滑高温等问题，是不需要大修可以解决的。 你的车辆是出出现了，换档冲击的问题。要想解决问题还需要了解原因。 汽车启动不久后，自动变
没办法解决，变速箱问题。急加速时变速箱降档，响应不够积极导致的顿挫。 用运动模式（忘了有没有了）可以缓解下。 有空试驾下大众的T+D 急加速才叫爽，强烈推背感。
火花塞要考虑更换，还有换变速箱油是否有循环换？只是用重力放油换是没什么效果的。
如果车速因刹车迅速降下来后过减速带，此时自动变速器尚处于此前的高档啮合，比如前面是5档，减速到2档的车速，但变速器的档位自动降档会有滞后尚未响应，但一过减速带马上大油门加速，由于车速只有2档的，深油门会导致变速器马上由5
车型图片产品名称2013款锐志2.5V尚锐导航版厂商一汽丰田级别属性中型车发动机5GR-FE2.5L193马力V6变速箱6挡手自一体驱动方式前置后驱长/宽/高(mm)4750/1795/1450轴距(mm)2850车身结构三厢车4门最大扭矩(Nm)/转速236/4400最大功率(kW)/转速...
车型图片产品名称2010款锐志2.5V风尚豪华导航版厂商一汽丰田级别属性中型车发动机5GR-FE2.5L193马力V6变速箱6挡手自一体驱动方式前置后驱长/宽/高(mm)4735/1795/1450轴距(mm)2850车身结构三厢车4门最大扭矩(Nm)/转速236/4400最大功率(kW)...
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