一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。 二、怠速不
不知道是不是机械故障。光从目前的信息来看，建议暂时不要出车。 当针对发动机噪音过大进行故障诊断时，首先要排除由附件引起的噪音，诸如由空气压缩机和取力器产生的，不要把这些噪音误认为是发动机的噪音。拆下附件驱动皮带以排
关于您说的问题，可能是因为发动机内部的积碳过多造成的。建议您检查清洗发动机积碳。 您需要注意的是：节气门和怠速马达可以直接拆卸下来清洗；进气道、进气门和燃烧室可以先用内窥镜检查，如果积碳不是太多的话，可以进行免拆清洗；
优点：外观确实非常漂亮，空间也挺宽敞的，配置确实非常高，底盘很稳缺点：车子怠速有抖动，可能原厂机油不好或者发动机安装形式等各种原因导致的非个案的小问题外观：因人而异，本人觉得很大气，不老气。B级车内除了CC就508最洋气
东风标致508源自北欧冰原简洁、纯净的设计灵感，使其外观更显大气优雅、自信完美。从前到后10条特征线条形似水滴被风吹散后的发散效果，体现出凝固的动态美，在优雅中体现运动感。 机罩的鼻翼通过渐变的镀铬件配合引擎盖表面特征
我的是乞丐2.0的开了一年半，从提车时就有这个问题，4s也说是油离配合不好，动力不够，所有标致车起步都这样。前几天做保养师傅建议清洗进气系统说是积碳，我也不懂就觉得发动机声音比以前大，动力也不如以前好就做了这个项目，做完
207的变速箱1、2档的齿比变化比较大造成的现象。像某些6速的变速箱，齿比排列紧密，就不会出现动静大、顿挫感强的现象。在油门控制、离合器操作正常的情况下，应该就是变速箱齿比的问题。（有条件可以搞辆变速山地自行车和公路自行
当挂空挡怠速时，发动机曲轴（输出）和变速箱主轴（输入）之间通过离合器啮合同步在转动，变速箱内虽然其他档位的轴和齿轮因为没有挂挡而转动，但主轴的转动中有轴承、轴套等的转动而出现噪音、振动； 当离合器踩下后，发动机主轴和
有可能是车辆冷启动时，机油比较稠、机油压力低，造成气门顶杆顶端润滑不良，气门顶杆与凸轮轴之间缺少润滑，从而导致的异响。当发动机启动以后，机油泵开始工作，机油压力升高，所以过一会异响就会消失。这些都应该算是正常的。标志30
一档松油门有顿挫是正常的，很多车都这样的，一档的转速上升和下降的很快，自然不容易与其它档衔接，自然就容易顿挫，你可以在收油时适当带一点离合，也就是用离合来控制一下，不用全踩下去，根据当时转速情况而定，这样就能有效的减小或
