您好：根据上述车辆操作简述及朋友判断，结合故障发生条件及现象，此时建议您观察一下发动机转速是否过低，也就是油离配合现象，如果发动机转速过低，则说明抬离合时机过早而形成的发动机抖动，这种情况应该和设计没有关系的。抬离合的时
是自动档的车吧。 抖动的原因:对于自动档，当油门踩到底时，会触发一个kickdown的机械装置(产生抖动的感觉)，以提示驾驶者，油门已经踩到底了(抖动的原因)。 转速下降的原因:当驾驶者猛踩油门到全速时，为了提高输出
汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。 油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔
您好： 此现象一般发生在电子节气门的车辆上，在加速时会出现迟滞的现象，短暂的迟滞现象是正常的，如果迟滞时间过长因对节气门位置传感器及节气门进行清洗。 希望上述回答对您有所帮助，祝您的爱车保持健康！谢谢！ 北京市汽车
怎么响 是在什么样的情况下？
正常，是abs的声音，“腾”的一声轻响。
正常现象 要注意换挡的时候踩离合的力度 其实基本每辆中级手动挡车都这样 开习惯了就好
怠速不稳~~~现象是发动机怠速不稳。检修发动机，看看低速的时候供油好不好，个别缸点火好不好，清洁怠速马达，重新编程
这个确实是ABS的自检功能，凯越使用的ABS是博世公司生产的，博世公司的很多ABS产品都是有这样的自检功能，就是在每次熄火后，重新启动车子，第一次时速在20KM/H左右的时候ABS总泵通过EBCM的指令执行自检，动作总泵
你应该是个新手.换挡机构被你找不准档位时间长了间隙过大,应该检查一下
这次换代，东风本田将一台2.0升i-VTEC发动机加入供货行列，作为对1.8升i-VTEC发动机的补充，装备2.0升发动机的车型被称作TYPE-S。i-VTEC发动机响应快，振动轻，高转速时有活力TYPE-S的红色背光仪表盘让人心跳加速TYPE-S不仅拥有更强健的心...
在普通公路上，这辆车表现得相当友善。除了身旁的卡车看上去比平时更庞大外，你几乎不会有任何不适。油门和制动踏板的重量感是很多人都能马上习惯的那种，6速自动变速箱工作顺滑，而且相当聪明，总能在最恰当的时刻切换到最合适的档位。悬...
接下来看看这三个运动健将的心脏吧。宝马是唯一使用6缸发动机的车型，这台3升发动机怠速时就不平静，看来它是耐不住寂寞，这种好斗的脾气很可能会引来路人过多的关注。它冲刺的表现和它的脾气完全吻合，轻触油门踏板，车就会猛烈的向前冲...
●平静的狂爆动力试驾GS450h真的是很奇妙的经验，坐上驾驶座按下启动键，你的身体感觉不到丝毫一般燃油发动机启动时的发动机震动，正想透过发动机转速表察觉发动机是否有在转动时，很抱歉原本发动机转速表的位置已经替换为显示电能马达工...
将场景切换至快速道路，在LPG液化石油气模式之下，当驾驶人于60至80公里间进行再加速动作，油门踩下踏板的反应和汽油模式相较，感受较为沉重，加速反应也略有迟疑，而随着车流汇入国道，眼看前方路面略微净空，试车组也持续踩下油门，当来...
所谓“实践是检验真理的惟一标准”，第二个惊喜自然来自于亲身驾驶尊驰1.8T。虽然动力超强，但是怠速下的尊驰1.8T却不显丝毫暴躁，发动机在涡轮增压没有介入时，表现得非常安静，车内基本不会感受到发动机的振动和噪声。只是随着油门踏板...
