艾瑞泽7这款车性能还是很好的，做工很好，外观设计线条流畅，沉稳大气，定价合理，性价比不错，搭载两款发动机可以选择，变速箱很不错，换挡平顺，燃油经济性不错。
艾瑞泽7配备CVT+DVVT黄金动力总成技术和SW操稳平台优化底盘系统，采用优化的前麦弗逊&后多连杆式独立悬架底，由英国莲花公司协助调校；艾瑞泽7还拥有93kW超强最大功率、160N.m超高最大扭矩，配备了德国LUK全液
艾瑞泽7对比当中除了车价和所为的油耗偏高，其它条件都很优秀。艾瑞泽7使用CVT变速箱档位更加经济没有换挡顿挫感，油耗其实也在正常范围内，个人觉得可以考虑艾瑞泽7 。
艾瑞泽7这个外观不用多说，就说它的发动机和变速箱，1.6L+CVT变速箱（带手动挡换挡模式）。还有多连杆独立悬架，液晶显示屏集成倒车影像、GPS导航、影音娱乐、蓝牙通讯等等，可能全系标配的多功能方向。另外，无钥匙进入、一
目前艾瑞泽7 1.5T车型只配备5速手动变速箱，实测百公里加速时间为9.88秒(官方数据为9.9秒)，这个加速时间在同级别车型算是中上水准了，换挡时也有明显吸入感，驾驶起来轻松不费力。
你好，艾瑞泽7(爱妻)是基于全新的正向研发体系iAuto所推出的第一款车型，在各方面都有极大的升级:在NVH方面，建有专业实验室，怠速噪音仅为39分贝;底盘方面发挥了奇瑞一贯的优势水准，麦弗逊+多连杆的实际带来极佳操控;
性价比方面推荐爱7，艾瑞泽7（爱妻）是基于全新的正向研发体系iAuto所推出的第1款车型，在各方面都有极大的升级：在NVH方面，建有专业实验室，怠速噪音仅为39分贝；底盘方面发挥了奇瑞1贯的优势水准，麦弗逊+多连杆的实际
性价比方面，感觉G5会好点，但艾瑞泽的CVT变速箱在换挡和省油方面确实比G5要好点。
艾瑞泽7（爱妻）是基于全新的正向研发体系iAuto所推出的第一款车型，在各方面都有极大的升级：在NVH方面，建有专业实验室，怠速噪音仅为39分贝；底盘方面发挥了奇瑞一贯的优势水准，麦弗逊+多连杆的实际带来极佳操控；在变速
日前，奇瑞汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年11月30日起，召回2013至2016款部分奇瑞艾瑞泽7CVT车型，共计15725辆。召回原因：...
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