（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮
中华v5速度120km/h时.转速为2500//果真如此的话.这也是很大的卖点哦.节油.低噪
开空调后发动机的负荷增大，转速上升，发动机的噪音及压缩机的噪音，所以会感觉声音大。
肯定说什么的都有，还是自己去亲自试驾感受一下的好
一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动、异响的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你
1.6L的自然吸气发动机4A92S，沈阳航天三菱生产，没有MIVEC可变气门正时技术，只能说技术一般；1.5T的涡轮增压发动机BM15TB，华晨自主研发的！霍尼韦尔的涡轮，技术参数还可以！只是涡轮介入晚一些！扭矩平台是从
因为没有具体描述是在什么情况下产生这种现象的，所以无法判断到底是变速器还是发动机，更无从判断是什么原因。如果是大油门，而且发动机转速不高（2000rpm以下）的话，那就极有可能是发动机发生爆震（就是所谓的敲缸）。这种情况
从数据上来看，装备1.5T发动机的中华V5在最大功率上较老款1.6L车型提升不大，仅有13kw的增幅，但在最大扭力上却提升了近50牛米。最大输出扭矩转速从以前的4000转变成了2000转。也就是说，开自然吸气要狠狠地加大
这要看什么情况下，需要延迟几分熄火，好比你跑高速发动机老是在高速运转，到服务区时你就要延迟几分熄火，一般情况发动机不是太出力时，基本停稳车就可以熄火没问题。
中华V5 1.5T手动两驱运动型采用1.5T的涡轮增压发动机动力表现还是比较出色的。当转速起来，涡轮增压介入之后，动力的综合表现还是不错的。
