电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据
自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温
酷威的身材颇庞大，使用2.4L发动机绝对称不上大排量，但第一脚油门下去，它的起步反应实在让人惊喜，竟然不逊色于我们以前体验的同排量克莱斯勒车型。之所以有此起步表现，相信变速箱的功劳不小--可能一二挡的减速比设定得较大。
楼主: 虽道奇品牌内市场份额接触我已经台2.4发机颇熟悉--曾款克莱斯勒车型体验(发机技术同源三菱、现代车型试)都轻快色低转起步力特点酷威甚至更发扬光 酷威身材颇庞使用2.4L发机绝称排量第脚油门起步反应实让
汉兰达。（空间大，舒适度高，油耗适中（需要加95#的），但是简配严重（中低配车型竟然连倒车雷达都没有！）并且基本没优惠，甚至加价，还要等车）锐界。（空间和舒适度都比汉兰达差一些，但是配置比较高，尤其是科技类配置，操控也比
过了磨合期之后，感觉无所谓，对变速器没什么损坏，自动挡的变速器是液力耦合器（不包括CVT和DSG），不是刚性连接，是靠油液传递动力。猛踩油也就是会多费点油，个人的理解，如有不对，请高人指正 查
车型图片产品名称2016款酷威2.0TD四驱旅行版厂商道奇(进口)级别属性SUV发动机MultiJet22.0L170马力L4变速箱6挡手自一体驱动方式前置四驱长/宽/高(mm)4910/1878/1751轴距(mm)2890车身结构SUV5门最大扭矩(Nm)/转速350/1750最大功率(kW)/转速...
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