速腾的1.6发动机和世嘉的发动机比肯定速腾好!虽然世嘉的机器先进点，但是雪铁龙的1.6发动机都是同样的,包括标致307和爱利舍.开起来非常肉,,还是速腾的机器好,速腾只是起步有点肉,但上了高速雪铁龙的机器就不行了, 有钱
一，首先，不同意发动机有问题的说法。只是个人使用不当造成的，不能以偏概全。 韩系法系的车，普遍都是高速发动机，一般都应该在3000转换挡。很多人开福瑞迪还在按桑塔纳的开法开，发动机2000转不到就急着升档，这样开
哥们 要熟悉自己的车，听声音，一般都在2000左右的时候升档，磨合期么！更要学会挺声音，不要让机器转速过低 升档，还有不要把油门踩得发动机声音嗡嗡下，1当起步 升入2当，点下油门升入3当，30-40迈如4档，过60迈入5
首先你要先考虑一下你的操作是否正确，如果你在换挡的时候没有把离合器踩到底就换档，那么，由于变速箱中齿轮没有完全咬合，必定会出现‘震动’的感觉。 因此，每次换挡时要保证离合踩到底。 再一个原因就可能是车的问题。不过F
正常情况下2000转换档即可。主要是听发动机声音，开着车总不能每次换档都看转速表吧?!等您经验丰富以后，就可自如切换档位了。
一，首先，不同意发动机有问题的说法。只是个人使用不当造成的，不能以偏概全。 韩系法系的车，普遍都是高速发动机，一般都应该在3000转换挡。很多人开福瑞迪还在按桑塔纳的开法开，发动机2000转不到就急着升档，这样
冷车启动,水温低的时候是这样的, 因为踩离合器的时候离合系统需要消耗电力, 因此发电机会消耗掉一部分引擎的能量, 而冷车刚启动时水温低, 引擎走得并不是很顺, 这时候行车电脑为了保持车不熄火, 就自动暂时提高了怠速, 但
现在一般的发动机都是高速发动机，高速换挡对发动机反而有好处，提速还快
慢松离合,车有点起步的时候跟上油 是的,先慢抬离合器,同时在轻踩油门。 =车子起步起来加油 ,,然后再换挡 离合器到半联动时候加油,快 停 加 慢 快 不明白再问我。 先让车慢慢的起步,等车起步了,在轻轻的...
“竞速启航”的姿态以及整车动感的线条，无不都在诠释着福瑞迪的运动性。作为现代的子品牌起亚虽一直偏重运动与现代品牌有所差异，但如此全面以运动性作为推广诉求还尚属首次。然而在大多数人心目中，韩系厂商的A级车往往是舒适、安静的
自动变速箱是一种能够根据车速和油门自动调节齿轮比的装置，它可以让驾驶者不用手动换挡，从而简化操作和提高舒适性。自动变速箱的档位一般有以下几种：P：停车档这个档位是用来提高车辆的动力性能的。在S档时，变速箱会选择更高的齿轮比...
BlackBadge古思特在“以约驭博”(PostOpulent)设计理念之上深度演绎至臻之美。6.75升V12发动机为BlackBadge古思特提供澎湃动力8速变速箱与前后转向轴协同工作，根据油门和转向输入，调整对驾驶员的反馈水平。与劳斯莱斯BlackBadge系列车型...
车型图片产品名称2018款福瑞迪1.6L自动智享互联版Value-Connect厂商东风悦达起亚级别属性紧凑型车变速箱6挡手自一体驱动方式前置前驱长/宽/高(mm)4510*1750*1470轴距(mm)2650车身结构三厢车4门最大扭矩(Nm)/转速151/4850最大功率(kW)/转速...
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●试驾体验如果说你的驾驶风格属于比较淡定型，那么当你驾驶这款车时，动力的输出都是可以满足你的需求。中途加速时你会感觉到这台发动机很有劲，发动机表现活跃。这台变速箱换挡动作算不上快但对于顿挫的控制很是得当，换挡逻辑也十分聪...
●全新换芯北京BJ40PLUS城市猎人版是基于北京BJ40PLUS打造而来的一款车型，其换装了全新的2.0T涡轮增压发动机以及全新的采埃孚6速自动变速箱，可选择多种驾驶模式，官方数据显示百公里油耗为10.1L。●试驾体验在城市道路行驶时，BJ40Plus...
车型图片产品名称2018款福瑞迪1.6L自动智享豪华版Value-Comfort厂商东风悦达起亚级别属性紧凑型车发动机1.6L123马力L4变速箱6挡手自一体驱动方式前置前驱长/宽/高(mm)4510*1750*1470轴距(mm)2650车身结构三厢车4门最大扭矩(Nm)/转速151/4...
动力方面，Jeep新款自由光搭载的2.0L涡轮增压发动机也是本次新车的一大看点，这台与大指挥官和牧马人同款心脏的GME-T42.0T发动机，其最大功率195kW，峰值扭矩400Nm，并且还分为了高低功率两个不同版本，官方给出的实测0-100km/h加速时长为...
车型图片产品名称2018款福瑞迪1.6L自动智享互联版Value-Connect厂商东风悦达起亚级别属性紧凑型车变速箱6挡手自一体驱动方式前置前驱长/宽/高(mm)4510*1750*1470轴距(mm)2650车身结构三厢车4门最大扭矩(Nm)/转速151/4850最大功率(kW)/转速...
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