传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。 传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能
小排量就是这样的
V3菱悦 V3菱悦菱悦诞生于东南汽车自主品牌，排量1.5L，它有4.4米的车长，2.5米的轴距，显然是一款标准的A级车，如果告诉你它最低的售价只有5.98万元，是否感觉会不错呢？ 外形大气 车尾设计有赛车感 菱
菱悦V3CVT这款车 噪声就是比较大，普遍都反映了这个问题，具体问题你就是问4S店他们都说不清楚，不过我做过一个实验 ，你启动车子之前 先暖车 5到10分钟后 开车时候缓慢给油，声音就小了很多
V3菱悦CVT低转速的动力输出有些不够直接，特别是起步的时候一半的油门行程才可以让车动起来，一方面是CVT变速箱本身动作比较慢的特性，而另外一点就是油门的反应有些滞后，即使是运动模式下油门反映也不会有太明显的变化。不过2
我觉得不正常，可能是天然气和汽油的燃烧值或者燃烧点不同，天然气进气量有点偏大，导致气缸压力过大，造成活塞或者气门有撞击，所以噪音大！！！应该说没有调教好！！！回店里再调调试试吧！！！
不打算改装发动机的话4A91还不错，基本数据比4G15M好，要是想挖掘发动机潜力，4G15M的铸铁缸体更有优势，拉线式油门也比电子油门反应直接（电子油门可以装个电子油门加速器）。轻了90公斤，如果不做相应的空气动力学改装
自动挡的车要慢慢升档才能达到极速，如果你一下子把油门踩到底他就会降档，路况不够长当然只能80码。
关于东南V3菱悦来说，从自身感受讲，我还是挺喜欢开这款车的，无论是踏板、变速箱还是发动机本身来说都属于很简单，很好接触的类型，总之开着比较舒心。1.5L排量对于东南V3菱悦足够使了，之前是这样，现在更是如此!1500rpm左右的劲头就足...
都说开手动档的车才能体会到开车的乐趣，但是遇到堵车，手动挡的乐趣还有吗？让你右手就闲不下来，频繁起步、换挡、加速再减速。若你是老手，除了累其它还好。若你是新手，那麻烦就大了。这也应了专家的话，“油耗的高低取决于驾驶技术”...
节能环保全线上攻，两会题材正在进行;环保已经成为了各行各业的共识，汽车环保技术成为了汽车科技中的重要课题。东南汽车V3菱悦所采用的可变气门正时系统可以实现对油门的智能控制，使得燃油效率大大提高，并达到欧Ⅳ排放标准，在60公里等...
浙江康达金华4S店特在端午前推出V3菱悦超值版，V3菱悦超值版仅售5.78万元，市场反应很好，为了满足广大消费者的需求，额外再申请了V3菱悦超值版100辆，只需支付裸车价5.78万元就能把车开回家，同时推出超低首付20%活动。为了客户省心省钱...
东南V3菱悦自上市以来，凭借高性价比优势，得到众多消费者的青睐,成为众多初次购车的消费者的首选。近期，东南汽车推出V3菱悦幸福版，官方调价2000元，加上V3菱悦原有的3000元惠民补贴，，双剑齐发，最终价格仅需5.48万，再度拉低V3菱悦的...
作为一款东南三菱汽车扭转乾坤，摆脱多年来国产三菱销售颓势的自主车型，V3菱悦的出现，着实让东南三菱幸福了一把。不过，随着V3菱悦所处的市场竞争环境变得越发激烈，加之V3菱悦一直未取得更大的突破。因此，东南三菱对V3菱悦进行必要的...
很高兴，V3菱悦没有沿用蓝瑟的1.6L4G18发动机，这至少让我感觉到“嘿，这家伙和蓝瑟还是有内在区别的”。这台首次在国内露面的三菱MIVEC1.5L发动机具有可变气门正时系统，最大功率为81kW，最大扭矩为134N?m。仅从功率一项看，市场上一批1...
