您好：一般情况下热车后怠速在800转左右是正常的，凉车时在1200转左右。如果怠速过高或过低会导致发动机输出异常。而且动力输出怠速高会耗油，怠速过高，发动机转速经常超速运转，油耗必然要升高，而且挡位切换时闸箱声音变大，起
看一下你的车是不是09年8月份以前生产的，如果是排量1.3或者1.6的，就到4S店先进行发动机电脑升级。
主要车子破。。。可以换了。。。
换一条进口的皮带就可以了。我的修了两次都解决不了。现在换了条皮带好多了，开了200多公里。希望别在出现那令人崩溃的声音。
突然熄火是电路问题,缓慢熄火是油路问题,还是去4S店好好查查
应该是怠速太底了，节气门那里可以调的。一般标准怠速是八百四十转/分。
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮
楼主，可能是你的电瓶问题,电压不够,当高速的时候发电机供电,低速的时候就不行了,底于9 V电脑就给怠速马达一个更低的电压.
里程数有点多，可能是发动机积炭 拉个高速试试 拉高速方法：从1挡开始到5挡，每个挡位都维持到4000左右的转速(高档位怕超速可以不拉)，每个挡位坚持1分钟左右，如果抖动减弱，说明确实是这个问题，可以适当继续拉一会
您好： 关于您咨询的问题，建议车辆检查火花塞的使用情况，检查节气门体和怠速阀的积碳情况，对于行驶里程较短的车来说，不会有太大的问题，主要是点火系统工作不良或是积碳问题导致的怠速不稳。打开车灯怠速轻微变换属于正常现象，会
我们已经在前几天回顾了08年上市的合资品牌新车，不过相比动辄就需10万的国际品牌产品，国内民族工业的声音同样不容忽视——依靠低价策略，自主品牌正逐渐赢得消费者的更多关注。我们今天要向大家推荐的就是四款极具性价比的自主品牌紧凑...
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