楼主，可能是你的电瓶问题,电压不够,当高速的时候发电机供电,低速的时候就不行了,底于9 V电脑就给怠速马达一个更低的电压.
突然熄火是电路问题,缓慢熄火是油路问题,还是去4S店好好查查
看一下你的车是不是09年8月份以前生产的，如果是排量1.3或者1.6的，就到4S店先进行发动机电脑升级。
你的提问不够具体啊。可以怀疑的零件很多，比如怠速电机，节气门，火花塞，缸线，分电器等。还是找个修理店检查一下吧。
您好：一般情况下热车后怠速在800转左右是正常的，凉车时在1200转左右。如果怠速过高或过低会导致发动机输出异常。而且动力输出怠速高会耗油，怠速过高，发动机转速经常超速运转，油耗必然要升高，而且挡位切换时闸箱声音变大，起
检查怠速系统，(是否过低)，检查空调真空阀(空调开启时维持怠速平稳)是否损坏。检查发电机电压，检查压缩机。
换换机油试试，在去看看化油器
一般会造成这种怠速波动的主要原因是： 1、节气门过脏，由于频繁起动车辆、短距离行驶、低温低速及燃油燃烧质量不良的原因，将会在节气门和周围进气道形成的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进
中华的FRV外形比较的好看。 发动机用的是骏捷1.6 F307年以前的发动机三菱4G18的发动机，据我了解现在车上匹配的发动机是4G18的技术，标志不是三菱的标志，而是风扇形状的三瓣型。三菱的发动机油耗普遍的高，在济南一
