波箱油不足，太脏，离合片磨损间隙大，都会产生换挡顿挫。有条件用电脑检测变速箱电磁阀有没有故障。58车
换挡顿挫是由于抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。只要换入新挡位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地
你好，造成这个故障一般有两个原因。一个是发动机故障，建议检查，节气门检查火花塞，检查点火线圈，是否有漏电的现象？还有一种是变数相故障，建议先更换油水时，换油不好的话，需要修变速箱。做这些检查之前建议先用电脑做个电脑检测。
没直接感受。不过直观来说应该是波箱有问题。现在不怕了，很多专业维修波箱的了。
变速箱就这样……双离合变速箱问题多多……唯一解决的办法就是找四儿子店换变速箱……你已经出保期……如果超公里不多的情况下建议和儿子店交涉～找人～以换变速箱为目的……别拖时间了……
行车时，注意稍微多给点油，让转速超过一点换挡线，一般2200转换挡，油门稍微给大点，2300左右试试，可以减少点顿挫，一般是因为转速和车速刚刚到换挡线，换挡时，离合器摩擦片分离不干净。如果转速高了换挡，仍然有很严重的顿挫
这个是很多自动挡车型的问题，就是换挡或者给油时的顿挫感，手动挡如果换挡不熟练或者习惯不好，顿挫感更强烈呢，不影响驾驶的，也不是质量问题，我的致胜也这样，当然，现在有双离合器的车型就有效的解决了这个问题，一个离合器挂二档运
2挡的扭力输出是没有D挡的大，这就好象手波的用2挡起步肯定没有用1挡起步扭力大。所以有顿挫现象出现象。
AT车是很明显（起步后 1档还有呜呜呜一样的防空警报声一样，声音比原来大了很多，感觉是皮带转速吃不上力的声音，跳入2档这声音就没有了，不知道你们有米碰到过）我还试过有一次，速度都40码了，档位还在2档，跳不上3档，后来速
新车和试驾车是不一样的，新车没有过磨合期，发动机各个齿轮都需要磨合！加速方面肯定没有磨合过的车快！试驾车各个方面都经过磨合，而且试驾车的发动机可能是原进口的！如果试驾车开起来很差，你还会买他的车吗？试驾车可以说是定制而且
这两种变速箱没有哪个好，各有各的优势。如果车主想要一定的驾驶乐趣，那么建议选择七挡双离合变速箱，如果仅是在城市上下班通勤代步，建议选择CVT变速箱。车型采用的变速箱是要根据不同车型的用途、车型级别、车辆售价等综合因素来决定。...
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