这款车，发动机噪音明显一些，要求不高可以接受，高速时轮胎噪音偏大，扬州平静隔音
新帕萨特相对好些，不过大众的车声音都不太小。
两个差不多但是日系车确切在静音方面要优于德系车 58车>>
帕萨特终于等来了脱胎换骨的更新换代，这让它具备了再度问鼎同级销量冠军的实力。家族化的外形既显端庄又不失时尚，不会错失中级车用户越趋年轻化的潮流。内饰质感相对同门的新迈腾稍逊一点，但在同级产品中称得上是上佳水准。至于行
两个差不多但是日系车确实在静音方面要优于德系车
光说隔音的话迈腾要好些，在噪音控制方面新迈腾真的下了不少工夫，采用了更多的降噪措施，首先全新迈腾发动机舱隔音垫和水盒子横梁隔音垫采用三元乙丙橡胶发泡结构，能有效的隔绝发动机舱噪音，新帕萨特采用的是纺毡结构，隔音效果弱些，
是否做隔音取决于乘驾人员对汽车噪声的主观感受，有人对噪音无所谓的，可以不必做；也有人对噪音敏感，开再高档的轿车也会做一下隔音处理。新帕萨特如果有降噪需求，可以简单做一下四门隔音，后备箱内隔音，可以提升音响效果，降低后部的
新帕萨特的隔音效果非常好，对于新帕萨特你有什么不懂可以问我，我是上海大众南京公司的专门搞这款车子的。
密封条么？ 可以是可以加，但是个人觉得那么没什么用处，用久了还老掉。建议还是去做做全车隔音降噪工程，用那种纯天然丁基橡胶材质来做，做完全车隔音后，车内的风噪、路噪、胎噪等会降低50%以上，比做密封效果好太多了。如果你在重
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