打电话给售后服务咨询一下，也许是压力表问题，换个压力表试试看，如果油温过高可能是变速箱内涡轮组损坏
这个谁都没有最确切的证据和观点！ 但是可以肯定的告诉你，一定有顿挫，原因是，大家心里都被双离合的技术搞糊涂了，虽然是双离合，但终究是有档位，那么必然有顿挫，因为要换挡嘛！ 但是顿挫感，大众的双离合不管是干式还是湿式在前期
你好，大众cc变速箱出现这个故障是因为变速箱内部的离合器有问题。建议到修理厂或者4s店进行检查。 你好，希望我的回答可以帮助到您，用车愉快。58车
大众DSG变速箱（干式）的换挡顿挫被人所诟病，但也不是所有车的，而且目前大众一方面对进店维修或保养的车辆都免费进行升级（约20分钟），升级后的变速箱再无顿挫甚至跳挡问题，不过油耗要比之前有所上升大概0.5~0.7L/百公
出问题的多是干式的7速DSG，6速湿式的应该没有问题。不能因为DSG而否定双离合车型，出故障概率还是比较低的。
不会影响的，我的已经在四儿子店换了两次了 哎~
我是CC2。0T的，你观察一下售价，1.8的最高配置也没有2.0最便宜的车型贵，你可能会说，零点二排量为什么会差那么多钱，可以告诉你，天壤之别，一点八是纯国产发动机，七速干离合也是国产的，二点零使用的是湿式双离合，发动机
3.6的进口CC啊，应该是变速箱电脑的问题吧。如果只是偶尔出现这个问题，应该不是机械方面的问题，换个变速箱电脑应该可以解决问题的。 58车问答平台
6速湿式DSG没有大问题，和7速干式不一样，主要是散热方面，本人09年的1.8TDSG是配置了6速湿式双离合的，个人感觉整体没什么问题，体会如下: 一、低档位急加油换档不够平顺，有顿挫感，如2档升3档时; 二、如从3
只要是国产7速DSG都有可能出现死亡闪烁的问题 属于变速器传感器的设计问题 CC 1.8全系搭载的全部都是 7速 2.0T搭载的是6速 所以2.0T 不会有 大众常见的DSG问题 明显的缺点没有 主要是空间和尺
