这是奥迪车普遍存在的现象，不是烧机油，是机油消耗量偏高，但也严格控制在国家规定标准内，只要平时多留意添加就不会有问题，奥迪的品质也是有口皆碑的。 Q5于去年底在欧洲率先上市，售价为38300欧元起，约合人民币41W，今
会有烧的，其实烧机油也不是没法解决，勤保养，定期清理积碳，用点好的机油，德国玛蒂就可以解决烧机油的问题
大众系列涡轮增压发动机机油的消耗量比较大，但是不是日常说的烧机油，如果烧机油的话发动机的排放 就不可能达到国家标准，大众公司为了使发动机达到最大的输出功率，将活塞环设计制造的比较软，弹性正好介于不能烧机油的临界点上，这样
首先，在国外没有人说奥迪烧机油的，国内网上散播的关于大众汽车烧机油的说法不一 定属实，因为可能引起烧机油的现象有很多种，比如：油品、保养、磨合跟驾驶习惯等等，而且本身德国车的发动机制造就比较精密，压缩比也较高，机油的
车辆性能.发动机性能都不错。
机油也是油，是油就得消耗，所以长途之前要做的第一步就是：检查全车油水。这个油水不光是汽油，冷却水，还包括各种刹车油，变速箱油，机油，玻璃水等等，这些油水能够正常工作，发动机才能负担更大的工作强度。欧洲车型发动机自身特点是
2.0T部分存在烧机油问题的。因为本身就是与A4L采用相同的2.0T发动机。这个要看运气，运气好的5000公里没有烧机油情况，运气差的一千公里就要加一升机油。进口3.2发动机没有烧机油问题的。烧机油主要存在于2.0T涡轮
这个烧机油是很多高档车都有，只不过奥迪和宝马比较突出，如果解决了，就可以实现“一万公司正常保养”，用不着五千公里就去4S店，保护发动机、省时、省钱。 可能是因为烧机油太突出，厂家又解决不了，所以到淘宝搜“解决奥迪烧机油
今天去4S店做首保，3500KM,机油显示剩下1格，居然做完了首保，机油仍然显示剩下1格；严重鄙视，奥迪4S店，舍不得机油啊？明天去买一个1升得放车里备用，要跑高速回家，担心啊！再不去4S店了，直接去嘉实多，或者美孚1号
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