空挡的时候转速到了这个时候就断油了 ，正常的 ，发动机转速保护
好车绝对需要好油，嘉实多，壳牌，道达尔，莫特.....这些品牌都是好油，最好是使用全合成。 ，10W40粘度等级属于通用跨度前，后点更好，如0W40或0W50 这是我的复制和粘贴其他有问题，你能解释一下508
如果你是一辆旧车，我会怀疑是变速箱的保养问题所导致的故障，但是你的新车是不会出现这种可能的，所以我估计你是不是碰到了排挡杆边上什么开关，不小心进入了运动模式，所以导致升档缓慢？如果是，就是一个很合理的解释。你只要解除即可
是不是离合器摩擦片老化了打滑。或者是离合器踏板过低导致离合器结合不紧密，再不就是离合器压紧弹簧松弛或者压紧力不平衡。
每个车都有最省油的转速，我的是307，一般在2000转换挡，油门不要狠踩，平稳加油就行啦！
东风标致508手动档百公里平均油耗为7-12L，从整体耗油来看属于中级油耗类型，但因为油耗跟多方面因素有关，所以具体的油耗应以实际使用为准，影响油耗的主要因素有下面几种原因：1.低档高速该升档时不升档，就好像以为自己的车
开始试驾508的时候，在外面觉得发动机的声音很大，但是自己坐进去启动之后，车内的声音非常小，而且方向盘没有震动感，车身无抖动，很平稳。起步的时候油门反应非常灵敏，速度上升很快，有明显的推背感。
今天去试驾标致508了，失望，感觉白等了1年...附带试驾悲剧 今天去4S试驾了下标致508，抱着兴奋异常的心态去的，原本看重雪铁龙C5，但是C5的方向盘和内饰属实很难适应，于是1年前开始等标致508，媳妇
提车前，在4S店分别试驾过2.0跟2.3，感觉差别不大，为了讨便宜，选择了2.0。2.0的排量想要开的很爽那是不可能的，上坡的时候会有些吃紧，要深给油，降档来获得更好的动力。基本体会就是，动力普普通通，平常使用够了。不过
不知道是不是机械故障。光从目前的信息来看，建议暂时不要出车。 当针对发动机噪音过大进行故障诊断时，首先要排除由附件引起的噪音，诸如由空气压缩机和取力器产生的，不要把这些噪音误认为是发动机的噪音。拆下附件驱动皮带以排
●内饰很个性内饰在用料方面与之前的展车有所不同，变得更加常规了，不过设计风格则依旧天马行空。车内按键的布局已经打破传统，设计师的目的似乎要将DS5的内饰打造的犹如战斗机舱一般，全黑色的内饰透露着强烈的运动感与科技感。方向盘很...
在维持车身优雅线条、减轻硬顶重量等前提下，G37CC的行李箱空间就成为祭品，在开篷的状态下，它只能运载4瓶两公升装的矿泉水，因此我们强烈建议G37CC还是适合“两人出游”，除少了“电灯泡”的干扰、后座也可以用来堆放行李。座椅上面英菲...
