您好：关于您咨询的问题，拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速，而不是单纯提高车速。搭载自动变速器、无级变速器的车辆，可以借助d挡下方的3、2、1挡（手自一体的可用手动模式）进行拉高速，例如锁定某一挡位行驶到较高车速，
是的你的车是在磨合期内的，首先磨合期内的车辆严禁拉高速对发动机和缸套磨损严重会减少发动机的使用寿命甚至后期导致烧机油的现象发生。目前的新车生产时都是冷磨合好的，完全没有必要高转速高速度拉高速。
首先新车是需要一定的磨合，不适合速度过快，一般不超过80；其次就算拉高速也可以等到行驶几千公里后再拉，以减少发动机积碳的产生，新车还暂时产生不了如此多的积碳。时速160没有必要，控制在80就好了。
磨合期间注意一下几点：1、发动机转速不要超过3000转；2、不要负重行驶，载人不要超过3人；3、速度控制在100码以内；4、热车1-3分钟后即可行驶，水温达到60度以上可以正常放开行驶；5、注意检查车辆各种情况，如润滑油
谁告诉你拉高速的，别听这种谬论了，现在的造车工艺根本不需要磨合了，我说的是新车不是大修后的车，还有就是拉高速，我想你理解的拉高速肯定是说到高速公路上往死里跑，至少也得跑个一百五六七八的，是吧，这是灭绝人性的言论，在当今还
没任何问题,T发动机唯一缺点是油门加速滞后.也就是说满载挂空调起步相当于1.4自然吸气发动机工作.当发动机转速到1500至2000时,相当于2.0自然吸气发动机. 在匀速120时提速也没问题,该发动机扭距输出属于线性
从省油的角度上马自达5比较经济，动力上突然1.8t比较合适，满载的情况下提速也能达到需求。奥德赛驾驶舒适，空间比较舒适。您说的几款车用途差异比较大，建议您从用途出发考虑，家庭使用马自达5和马自达wagon比较合适，商务用
不但没事，偶尔拉下高转速，还有助于消除节气门积碳。 我们国内油品不行，常在市区低速运行，时间久节气门反而容易积碳;其实需要偶尔这样拉高速下。特别是大众这样带T的高转速发动机; 只是大众发动机要经常检查下机油是否足量，
