新帕萨特上半年累计销量近10万辆，在B级车车市稳占头把交椅，既然这么多人敢买，那么他应该不会存在什么大的问题，就DSG变速器来说，我也没听过过那个朋友的出了问题的，谎言传多了就成谣言，谣言再传多了就成真言了，这年头只有相
大毛病没有，小毛病还是不断，顿挫，抖动。
目前没有什么问题，这款7速变速箱完全能承受1.8T的扭矩输。大家心中的不爽是这款变速箱和那款6速的不是同一家生产商，强度也较弱，但是并没有严重缺陷，出不出问题是看开车习惯和使用环境的，TSI发动机出厂时经过冷磨合，但是变
买帕萨特这个车几个上网看信息的 大部分是中年人吧 或者当官的 或者ZF采购的 都不知道啥叫DSG 就知道买帕沙特就行 他们怎么会知道 有什么故障呢 瞎买而已 本来也看中迈腾嗨。。。果断抛弃了
1.8T配的DSG是7速的干式双离合，6速的DSG是湿式双离合，在2.0T的车子上才有的配。 区别是湿式是油浸的，能够承受更强的扭矩，适合搭配大扭矩的发动机，但是同时保养费用更高，因为使用的ATF油更多。 干式的就相
他们两个您觉得有什么不一样吗。一样的发动机，变速箱，地盘都是一样的！就是一个上海大众一个一汽大众！真的没区别！喜欢哪个外形选哪个！真没区别！但是国外可没帕萨特这个叫法，都是一水的迈腾！估计迈腾的保值率能比帕萨特强点吧！
这样说吧，7速DSG的故障率高于6速的，因为DSG在低速行驶时会发热，而6速的是湿式的，降温会好些，7速的其实就是简配的，建议还是买2.0T的吧，大众现在越来越坑爹了，如果考虑价格的话，建议买老迈腾1.8自动舒适，性价比
说实话这个问题不好说，不过还是建议观望一下，大众DSG目前引发的波浪很大，如果不做改善的话很难收场，其次，就算你运气好，买到的车没有故障，但我们买车就是图个方便省心，干嘛买车还要冒险，像抽奖一样，车没问题就欢欣鼓舞，其实
DSG问题这就是老问题了，就相当于你买了个手机，别人也买了一样的，你的有问题，别人的好着呢，就是这个理，新帕萨特这车DSG问题不是很多，不像大众其他车，我也是新P，没什么问题，就是油质不好会出现EPC故障
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