直接换档变速器（Direct Shift Gearbox）也称为双离合变速器，双离合是自动变速箱的一种 双离合车型没有离合器踏板。双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴，一根
出现问题的地区主要在南方，是德国的技术人员没有考虑到当地气候，所以引起极少部新帕萨特易出现问题，而大众采取免费升级，有效的解决DSG的“卡制”问题，避免了过热引发的顿挫等问题的
1.8T匹配的是7速干式的DSG，6速的倒是湿式的，一般用在2.0T上。 由上海大众生产的新帕萨特于2011年4月17日上市，比较帕萨特新领驭而言，新帕萨特搭载了全新的动力及传动系统。全新帕萨特有96千瓦的1.4T
工信部油耗：- 车主油耗：9.26L 厂商建议使用：97号（京95号） 最低保养费用：332元 最高保养费用：7760元起 保养周期：5000公里 交强险：950元起 车船税：480元 商业险：约 72
帕萨特使用的新平台MQB与迈腾的换代产品B8相同帕萨特发动机也使用了全新的第三代EA888，功率更高，输出也更平顺，油耗变化不大配置上，帕萨特比迈腾多了，倒车影像，电动座椅，自适远光，车内氛围灯，后当窗帘，后视镜记忆，后
德系大众DSG干式双离合问题严重，全世界都召回了，目前就中国还不肯召回
大众的七速DSG问题比较多。。六速的DSG问题少。。。目前7速DSG的车型主要是小排量的。。 比如高尔夫，途安，还有1.8的迈腾和帕萨特。 7速DSG容易出问题，一来是因为结构是干式的，散热不够理想，二来，中
由于中国城市道路很堵，双离合会在1-2档之间来回滑磨，再说可能有的驾驶员驾驶习惯不好，长时间停车，仍放在D档上，造成离合器片温度过高，而温度传感器检测到这个高温出于对变速器的保护，会出现短暂的动力中断。无论是德国还是欧洲
6速湿式DSG不错， 7速干式DSG离合器故障率高。 帕萨特品质最值得购买。
新领驭没有问题的，都是普通的自动液力变距变速器。 有问题的是今年上市的新帕萨特，采用7速的DSG双离合
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