1.8升 油电混合动力的发动机, 在时速四十公里一下都是用电机来驱动车轮的,刹车的能量可以吸收转换为电能,一旦超过四十公里的速度或者猛加速的话 瞬间发动机就会工作起来,发动机工作的同时也是在为电池充电,在经济环保方面还是
精致好玩的小车,一箱油轻松900到1000公里!雷克萨斯品质不像某些德国车是靠吹牛的
卡罗拉双擎上的混合动力系统很多部件都本土化、国产化了,而ct200h上的还是相对质量好一点的日本部件。当然,考虑到卡罗拉双擎便宜这么多,所以其实这个国产化程度也可接受了。不然卖到凯美瑞的价格相信很难卖。
按照很官方的回答,基本上启动的时候听不到任何响动,隔音效果也做得很好,几乎感觉不到任何的响动,另外雷克萨斯CT200hH启动是依靠纯电动机,而不是汽油机,所以不需要热车。
确实从目前的资料显示还是很合算的,价格也不贵。 雷克萨斯品牌确实是保养和保修的价格都含在里面的,这个在免费的期间还是实惠的。 当然混动的油耗也是低的,尤其在油价疯涨的今天。 相比较以前雷克萨斯的价格定位来看,这个价格还是
雷克萨斯CT口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.4分高于同级7.71%优 点:隔音效果好5时尚动感2动力充沛2底盘好2路感好1缺 点:噪音问题3方向盘问题1舒适性差1噪音过大1过弯倾侧明1
从实际驾驶体验来看,CT200h的底盘调校属中等偏硬风格,过减速带时略有一点硬朗的感觉,乘坐感不像其它雷克萨斯那样显著偏重舒适。有失必有得,偏硬的悬挂和刚强的车身让CT200h在快速过弯时侧倾小,车体控制得很安定,加上握
基本信息200h 1.8L 自动 精英版 2011款200h 1.8L 自动 领先版 2011款200h 1.8L 自动 F SPORT 2011款200h 1.8L 自动 豪华版 2011款200h 1.8L 自动 台
动力:动力不在话下,标准模式下,80到90小菜一碟,就算是满座也感觉动力十足.。 操控:方向盘操控非常精准,档位也非常清晰,换挡流畅,不错。 油耗:其实我是一个不怎么关注油耗表的人,上下班走市区,也走一段郊区
雷克萨斯 2014款 CT200h 精英版 的2款在售车型 分别是: 单色:26.9万 双色:27.1万 不过4S店通常有2万元优惠
记得在之前有人把德系车比作是“双立人”,非常的实用但或许会丧失一些设计感,雷克萨斯则被比喻成日本的手工刀具,在拥有较高的设计感的同时也有着非常不错的实用性,或许这就是设计师对“匠人”精神的诠释,无论在那种情况之下都要将产...
动力:百公里油耗仅为4.6升动力部分,新款雷克萨斯CT200h依然搭载油电混合动力系统,由一台直列四缸1.8升排量汽油发动机和电动机组成,匹配E-CVT无级变速器,混动系统综合功率可达100千瓦,百公里油耗仅为4.6升。总结:NX作为雷克萨斯最主...
金秋十月,北京花园桥雷克萨斯欢乐购车节正式开启,10月15日我店为广大购车的客户准备了金秋好礼,价值超过千元,凡在我店购车即可参加幸运砸金蛋活动,百分百中奖,名额有限,先购先得。购新款CT/NX/IS车型的客户更有购车大礼包相赠,机...
9月27日晚,雷克萨斯全新NX系列和CT200h在长沙举行了上市仪式,随着模特的时尚走秀,揭开了两款新车的序幕。全新NX系列共推出了8款车型,厂商建议零售价31.8万元-56.9万元。新CT200h共推出三款车型,厂家建议零售价为22.9万元-30.1万元。...
动力部分,新款雷克萨斯CT200h依然搭载油电混合动力系统,由一台直列四缸1.8升排量汽油发动机和电动机组成,匹配E-CVT无级变速器,混动系统综合功率可达100千瓦,百公里油耗仅为4.6升。编辑总结:新的改款车型除了保持品质和环保的优势之...
动力:同级独有混动系统百公里油耗仅为4.6升动力部分,新款雷克萨斯CT200h依然搭载油电混合动力系统,由一台直列四缸1.8升排量汽油发动机和电动机组成,匹配E-CVT无级变速器,混动系统综合功率可达100千瓦,百公里油耗仅为4.6升。
2017年8月24日,雷克萨斯在成都正式推出了CT200h的新款车型。此次共推出3款车型,售价价区间为22.90-29.90万元。新车的主要对外观内饰设计进行了调整,动力方面则仍旧搭载1.8L阿特金森循环发动机和电机组成的混动系统。雷克萨斯新款CT200...
车型图片产品名称2015款CT200h巧克力版2014款雷克萨斯CT200h-混动精英版单色厂商雷克萨斯雷克萨斯级别属性紧凑型车紧凑型车发动机5ZR-FXE1.8L99马力L45ZR-FXE1.8L99马力L4变速箱CVT无级变速CVT无级变速驱动方式前置前驱前置前驱长/宽/高(...
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