很正常，所有车都是这样，现在都是电喷的车子了，车子在冷启动的时候，车辆的ECU会根据水温的变化，而对车辆的怠速进行自动的调整。也就是，你根本不用踩油门去着车，车子启动后，由于水温还很低，所以ECU会控制节气门的开度，而达
你试一下给大油门的时候是否这样的金属声会大一些。如果大一些，则说明你听到的金属噪声是CVT的金属带因工况变化产生的声音。
怠速不稳抖动的原因有很多，尤其是冷车刚启动，常见的都是节气门积炭太多造成的，这个需要清洗节气门并匹配！点火系统及油路故障，配气机构磨损，EGR阀卡滞，传感器信号异常，线路接触不良等都会引起怠速不稳，最好还是找专业人员检查
那个是日间行车灯14款以后的车好像是强制开启的，带舒适模块的话可以去4S店电脑关闭58车
波动时忽高忽低（反复多次）需要清理节气门了，阶段性下降就是正常的，尼桑的车子冷车启动发动机就是这么设定的
不明白你说的是什么意思？能否说清楚一点，既然是起步，怎么可能还有怠速呢？
是2.0的还是2.5的? 2.0的怠速还好，在800左右。 2.5的怠速高在1200左右。 原因是2.5的进口发动机，为奇骏做过专门的调校，可以适合各种恶劣路况的起步。也是奇骏这种非常专业的SUV才有的
正常
可能是节气门脏了。或者积炭，冷车启动怠速高，但是会稳定
其实 这是一个很麻烦的问题 就像有些人做菜不好看 但很好吃 如果你要求外观也好看 工序可能复杂哈几倍 现在您遇到的这问题也是这样 听起来和感觉起来很不爽 但是其实 这对于车来说问题不大 没什么影响 但是要把这个问题调整平
