四轮动平衡的问题,到4S点去弄吧,我的也有。
离合器轴承和三个压爪间隙过小、飞轮和压盘结合的不死,压盘丢转。动力传递呈(非线性)波浪式,发动机在360度上受力不匀,表现动力不足,重载尤为明显。 三个压爪调整的高低不平,没在同一平面上,当登下离合器踏板时,三个不平的
1、比亚迪G3的外形漂亮大气,在模仿丰田的基础上加了一些自己的设计元素;数字化的丰富配置是它的亮点,Keyless无钥匙系统、发动机一键启动在同级车型中占有优势;内饰整体风格偏向卡罗拉,做工一般,局部接缝较大;操控灵活;
1.0CVVT发动机 质量还可以就是漏油不存在 油耗7升左右 怠速时抖动较大 高速动力还可以
你这车的气门是不可调的,要真需要弄的话要调整气门顶杯的厚度,调整到进气二十~二十五/排气二十五~三十。方向盘发抖的话你所说的这个原因应该是行驶中,要看你是高速时会抖还是低速时抖,高速时抖就要做下四轮动平衡了,要是低速五六
到个大点的轮胎店 让工人认真的给你做个动平衡 四子轮子都要做 有的店就只帮你做前面两个。。一般四个轮子弄下20元钱 新车大都会有这问题 不用担心 厂里一般没弄的那么仔细的
试试空档发动机有无力气,要是挂档才出现的问题要检查离合与刹车为主。
经检查,是进气歧管破例从而导致发动机吸力小,回火等现象.。。。
买车对于一个家庭来说都是一笔不菲的开销,可能仅次于买房的费用,但是买车又是一个纯粹的消费行为,不具备房子的投资功能,加上汽车还是一个技术蛮复杂的机器,所以如何挑选一辆满意的汽车往往令消费者非常头痛。现在我们就为大家讲解一
踏板磨合期主要一下几点,1每天启动时先预热5分钟, 2定期更换机油,
目前,中国SUV市场的高速增长显著超过其他细分市场,那么,究竟什么人在购买SUV?最近一个市场调查显示,在全球鹰GX7车主中,中小创业者占据了很大比例,对他们而言,对他们而言,一辆suv更符合他们的需求:外观大气显身价、比轿车更具实用...