先检查一下火花塞和点火线圈，看看是不是某一个缸的点火不好。如果没问题的话，再测一下燃油压力，看看是不是油压太低。
你要确定是什么抖，如果是方向盘抖，只要帮你的两前轮做个动平衡就行了，如果伴随车身也抖，那后轮也要做下动平衡。 做动平衡时要注意看看轮毂有没有变形（看它在动平衡时是不是跳动），如果有不严重换到后轮。要保证前轮转动时保持平稳
由于我没有办法试到车，所以不能确定问题在那个具体位置 但是你描述的2000转换挡和1800转时候，应该是切入档位以后，跑起来抖动， 而冷车又不会出现这样的问题，所以听起来比较疑惑，比如说1800-2000转是车身发生
不是 可能节气门那个地方确实有问题 他可能用电脑把故障码消除了
长期跑短途、发动机没有机会高转速发挥一下的车子，发动机积碳会很多，积碳长期积聚在节气门体、怠速马达、喷油嘴部位，会造成加速不良、启动不良等故障，如果一旦出现此类故障，可以刻意的跑一下高转速，注意不一定是高速，例如可以在2
有共振不奇怪，毕竟2000转已经大大超出合理怠速的范围。即使在这个转速范围内出现共振也不是什么很大的问题。
估计是离合没控制好,我一般很少用一档跑,一般用作起步,1500马上换2档,2档跑到2000~2250马上换3档.很顺畅..
北京大烧饼 关于您说的问题，这应该是属于典型的车辆在高挡位低转速时行驶的表现，因为福克斯属于较高转速发动机，如果您在2000转左右就换挡的话，只能是将就着悠上去，但是要是急加速的话就有脚踏板和挡把震颤的现象。建议您先试
我来回答第一条，我的车子也是有这样的问题，原因是发动机启动15秒开始走，还没达到它的工作温度。一般冷车启动要三四分钟后开始走，才不会有这样的问题。 我的车没出现过第二条所说的问题。我一般不开空调的话，怠速是750转。
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