动力传递出现抖动，两种原因，一是动力不足，二是传递过程动力损失，根据你介绍属于传递部分问题，可能是离合器是平面结合不好，动力不能充分传递。近几年来，有些厂家为了利润降低配件材质。消费者深受其害。建议你到正规的4S店解决。
离合器磨损了，或者压盘磨损，以及压盘的压缩离程小，最好到4s店去调试。
『油离配合』 1、油门、离合的踩法，这个讲的很多了；离合迅速踩下，再速抬至结合点后慢放起步；后续加减档油门配合好就可以放起的速度快一点；离合踩下一定要迅速，如果要用半联动控制车子，也要踩下再抬起稳在半联动位置，不能
去店里检查吧，好像很多宝来都有此类问题。
关于您说的起步发抖和倒车抖的问题，此故障应该是因为离合器三件套（飞轮、离合器片、压盘）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始
应该是离合器的问题。 至于费用问题，4S店肯定贵，在外面找个口碑好点的店换了完了
根据你所说的，肯定是燃烧不好，发动机做功不良。引起这方面的原因有多种:可能是电路问题，导致点火不良;可能是油路问题，喷油嘴工作不正常;也可能是气门密封不良引起的。 具体要到修理厂检查。
楼主，没错 你所说的问题就属于离合器抖动。 故障原因 1)分离杠杆内端的后端面不在同一平面内，压紧弹簧弹力不均或个别折断，以及压盘有沟槽等。 2)压盘、从动盘翘曲变形，摩擦片铆钉露出，摩擦片
压盘、离合片、在看下飞轮有没有起槽或不平的现象，用手感觉，就这些没有其它原因了。
刹车片与刹车盘摩擦的声音。 由于你停车一段时间后，刹车盘生锈往外突出，与刹车片接触发生摩擦，如声音较小则不影响行车，如觉得声音较大可到维修店修理一下，有粘住砂粒也会有声音。你再次停一段时间后尤其雨天，还会出现的，如果
网上有个段子，先和大家分享一下：“练倒车入库，左倒右倒都倒不进去，最后教练淡定下车，然后说，来来来，你下来，咱爷俩一起抬进去吧!咋样?”该段子生动地描绘了驾考项目中最难的倒车入库，可是到了实际生活中才发现，敞亮的地方特别多...
尽管高尔夫GTI披着两厢家用车的外衣，但驾驶起来活脱脱就是一辆性能车。首先在起步加速上，我们先调至运动模式，随后一踩油门，便如同大坝之门打开后大水澎湃涌出，动力立即充满整辆车，一触即发。在升档瞬间您还能听到“嘣——”的排气爆...
