大看是怎么一种大的现象： 冷车怠速高，发动机的声音就要大些，但是在热车基础上的正常的声音！为了区别你可以在热车时把发动机转速人为加到冷车转速（1000转-1200转），对比一下，声音相差不多，就不用考虑！ 另外，冷车
气缸筒与活塞之间如果间隙过小，热车后活塞（是铝合金制造的），膨胀系数大于气缸筒的膨胀，会产生一定阻力，影响热车启动性能。
缺缸的话转速表不会稳的，如果转速表稳的话排出缺缸可能。你在哪里更换的？4s店一般安装正时皮带会调整到正常位置，除非没装好有可能会出问题。
氧传感器有问题用电脑能查出来的。建议你去4s店查一下，包括火花塞，节气门，如果公里数大了可能还要看看进气歧管是否积炭严重。不过偶尔抖动应该不是正时皮带的问题
应该是积碳过多,导致冷启动混合气过稀,排气管发出的声音. 汽修五厂(博瑞祥恒) 技术总监 陈茁
我是大众服务站的，这车非常的正常，为什么这么讲，因为你可以一边热车，一边用温度计来测水管温度，其实实际温度在75度到112度之间时，在你的仪表总显示90度时，这是因为仪表的信号是经过处理的，你可以到一家服务站，看看，用大
暖库是什么？有这好东西干嘛晚上不把车停里面？所有车冷车启动都这样吧！转向助力来自汽车发动机，早上发动机动力不足，转向差点也正常！喇叭不好使真不知道：） 是不是松了！暖风来自发动机，发动机没热哪里偷暖风去，车热了暖风就来了
阿文根据您所说的情况,首先检查:启动电压，检查启动时的冷启动电压是否符合使用要求，按标准冷启动时一般不能低于10v的电瓶起动电压，否则将不能达到启动时的转速信号，无法满足暖机时的怠速标准程序要求。很有可能搁置了2月电瓶造
更换氧传感器就行了
试试清洗节气门啦
