这个问题属于驾驶习惯，2000转换挡，发动机出力未到黄金工作点，动力性能发挥不充分，但油耗相对比较经济。3000转换挡动力发挥较好，但油耗相对较大，中间量就是两者之间的过度了。而具体哪个好就没有定义了，只能说都是允许的。
小刚对于您说的问题，一般情况下建议您在2000-2500转左右换档比较好，1档换2档稍高一些2500转左右，其他档位可以在2000转左右换档，这样在磨合期比较适中，而且经济性也比较好一些。
牛哥您好； 发动机转速达2500到3000换挡比较适宜，您看您的情况而定
看转速表 如果想省油的话一般2000-2500左右换挡 激情驾驶可以在红区左右换挡，甚至断油处换挡
手动挡1800适中，不能低档高速或者高档低速。 58车>>
您好：对于您的问题，自变箱的换挡时机是根据当时车辆负载状况，由各传感器的传输数据汇总到电脑控制，既要满足油耗的经济性又要保证有足够的动力性。所以是没有问题的。如果您感觉换挡慢，可以回店里重新做一下数据匹配。
要兼顾汽车的经济性与行驶动力性与平顺性，1、手动档车1档换2档时，应该加速到发动机转速约2500转2、其它档位，应该加速到发动机约2000转3、1档为起步档，其传动比较大，其与2档的传动比差距也较大，因此，1档换2档时，
转速也不要太高了，三千左右就可以。减少积碳。
您好： 离合器经过一段时间的磨合结合力已经能在短时间内达到最大，建议您控制一下离合器和油门。减缓离合器结合速度，改变一下换挡时机。观察一下是否有改变。 希望上述回答对您有所帮助，谢谢。 北京博瑞祥弘汽车销售中
转速低不一定省油,这是第一.为什么会产生积炭呢,就是因为燃烧不充分.浪费资源增加油耗.我刚刚开始开车的时候也是这样的,1500左右就换档了.时间长了就知道了.室内一般都是2500左右换档,这是正常行驶,超车就另当别论了.
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