如果是自动挡，那就可能是钢带的磨损过大打滑，以后不要老踩地板油了。 手动挡就检查离合片吧。
在20公里时速左右的时候CVT是会出现空档与挂档之间 、 加油与收油之间的顿挫感的，旧车尤其明显，我地换了CVT油也一样.
该车是电子节气门，清洗之后，必须用汽车电脑检测仪，进入发动机系统，做节气门匹配设定，怠速就正常了!
猛加油和收油只要是机动车都有这个现象的哟。 猛加油时，发动机曲轴动力传到离合，再传递到小齿拉动链条运转带动后轮运转，机械的东西都会产生这种顿挫感的，除非缓慢加油慢松离合才可以减小。 猛收油时，发动机曲轴运动一下降低，
根据楼主的描述，我发现楼主漏了一个最重要的问题，检查刹车泵（包括4个分泵），自动变速箱是根据负荷来调节换挡变速的，如果有某一个刹车分泵有回位慢或是有拖死现象，那么就会直接导致换挡（低速到高速）变慢，出现顿挫感
你是什么样的飞度？1.3还是1.5的？如果是1.3排气量的，而且没有出过事故，建议你换一下后排的点火线圈和火花塞。
和变速器有点关系。。先换下火花塞看看！ 还是有问题。就在变速器上。你是无机变速吗？ 换下油。
差速器有问题，就是变速箱的问题， 日产车好多都是这个毛病。 变档的时候有严重的顿触感，就是像踩了一下刹车，然后又踩油门的感觉！ 自动挡变速的时候是电脑控制的，所以在油门一直加速的时候会有差速器变档不上的问题，严重的
其实是驾驶者对发动机制动效应的误解。理论上,车辆行驶中急松油门都会产生发动机制动效应，车辆因此产生顿挫感，这种顿挫感不是C V T换档所造成的。在中高速时车辆的惯性力比低速时要大，因此发动机制动的影响不如低速时那么明显。
驾驶荣威Ei5不会感觉和传统内燃机汽车有特别大差别，也就是说这不是一台需要你去努力适应它的车。油门、刹车和转向调教都很适中，易于驾驶。也许最大的不同在动力响应速度了，由于采用电机替换了发动机，因此动力可在最初阶段就达到最大，...
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