仪表问题,应该更换了,你的天籁也是老车型了吧
应该没什么问题吧,2.0,天籁就确实是比较吃力点了....实在不放心的话,建议去SSSS
请问是新天籁CVT变速器那款么?要是CVT变速器的,这种情况就很正常的,因为CVT在急加速时,转速会拉的很高,速度上来后,转速会相对底一些的!你的状况如果是CVT变速器,就很正常!
这属于正常现象,首先理论上讲发动机转速和车速是成正比的,但是实际工作时,变速箱的输出受温度,负荷,节气门开度等一些因素的影响,所以有一定的出入。但是刨除以上的因素影响,如果工作正常,那么就没有问题。这也是自动挡车辆的一种
点火后,开始转速升高,因为机油没加热循环,同时电路在检测,正常会熄灭。机油加热循环后转速会下降。
这些现象都有,但正常关键自己控制,这也算是天籁的不足或特点,习惯就好CVT溜坡基本是的,但大众的自动不溜起步机噪大些也是CVT未受力的原因,控制好油门,尽量在1500转时回调一下就很好,这个好长时间习惯,我现在15000
你的发动机风扇转速是跟转子的转速是一致的,只有提高转子的转速。
这个CVVT无级变速,转速与时速的比例不敢绝对固定的。 如果你跑到120km全松油门,此时发挥最大齿轮比, 发动机转速大概1800 如果你跑到120km还大力加速,则转速就很高啊。 总之,匀速开1
没开过天籁,但是中型轿车140一般不会漂,加速这个根据个人
最快都还没有开过,因为下坡有时候可以开得更快,你明白吗,你下次上高速可以试的,我一般开一百八就蛮快了,如果你想试下子更快的,我想让你自己试。我知道最经济的转速在三千多一点这样子。
●动力体验英菲尼迪QX30提供了两种动力选择:1.6T车型,最大功率为155kW,峰值扭矩为350N·m,而本次试驾车辆为2.0T车型。初上手时,可能是对这台2.0T发动机不太了解,习惯轻踩油门的我总感觉起步有些沉闷,动力响应似乎不怎么积极,好像...