如果尼桑阳光车型在怠速阶段时，有抖动现象的发生，证明已经行驶过2万公里以上。没有及时的清理缸内积炭，所导致的，还是建议清洗下油路。
这明显是怠速不稳定，以下几点一个一个排除吧： 1.节气门、喷油嘴、进气管等积碳过多，建议清洗下，4S或街边店都可以做，三四百元。 2.油品质量不行，解决办法尽量选择大的国有加油站或是反响好的加油站，平时有条件持续使用
发动机怠速抖动，多数情况都是由于点火系统或者电子燃油喷射系统的工作性能不良造成的，因此建议您着重根据以下几个方面的问题进行检查: 一是检查点火系统的工作情况是否正常。主要是看点火能量是否过弱以及是否存在间歇性
我的新阳光开了快2万5了，显示30是正常的，怠速等车的时候瞬时油耗约为30 我看过我们单位的GL8别克商务车怠速等的时候好像是50呢 这个数字没有具体什么用途的。我正常开80码平路基本保持在4左右，CVT的。 10
如果怠速稳定的话，就看看发动机悬置装置是否正确，看看橡胶垫是否破损。 但是建议你检查一下是否漏气之类或者清洗一下火花塞，最好是到4S店去，检查一下故障码，这样原因会比较清楚，不要过早说怠速稳定。
启动时怠速过高那都正常 你的症状和羚羊一样 启动时油门很大 过一会就会好了 是电油泵原因 启动钥匙的最后一档开启油泵电路 顺时油泵启动有点点油压力 机器启动后怠速过高 压力燃烧没了就正常了 ！
大众的车是有此功能，主要是给发电机散热，起保护作用。如果你的车是带“T”的，停车后怠速一会儿还是有好处，否则就没必要。
问题说仔细些，是手动挡还是自动挡?另外怠速有响声说的太笼统，建议去4S店检查。估计应该没有问题，是静时链条的声音或许!
从你的问题看，挂D挡刹车时才出现，应该是排气系统出了问题，而且空档时没这个问题，因为空档时处于怠速，排气畅顺，而当挂倒挡时按理来说速度不会开很高，很难感觉到，去洗洗节气门，进气歧管，喷油嘴，火花塞等等，应该就没什么问题了
换了新的怠速马达做过自适应吗？ 如果没有应该做个自适应，因为之前的怠速电机因为油污啊等等 要维持正常怠速打开程度已经存在电脑里了，换了新的怠速马达，清洗完怠速孔之后 ，油污被清洗了，但是记录在电脑里的打开程度没有变所以会
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