卖掉，用15万买辆动力、操控、刹车、空间、配置、安全性、油耗都与帕萨特2.0T旗舰版相当的车。
自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
只有双离合在低转的状态下，有比较明显的顿挫 天籁用的是CVT变速器，调校上扭矩又不集中 所以，天籁的起步加速过程，是完全线性的 而帕萨特，在低转油门比较大的时候，容易出现顿挫感
跳档有顿挫感,就是自动变速箱的同步齿轮或者是离合器盘和离合器片的故障了。 为了不被忽悠，你可以先去4S店询价，在这里修好后可以解除行车电脑的显示。 在外面的修理厂，故障检查和修理费便宜1/3，但是1.要保证消除行车电
您好： 加速撮车应该与发动机积碳过多有关系。还有可能是高压点火系统出现问题导致的故障现象。提醒您在车辆每行驶3-4万公里时即使未出现故障也要定期清洗节气门、喷油嘴和进气道，同时检查燃烧室和火花塞的积碳问题。
建议去店里使用诊断设备检测一下 一般DSG7速存在的问题是1升2有顿挫感，暂时也没有好的解决方案。 现在别看三包法出来了，说实话，也没有什么太实际的约束力，赔变速箱总成貌似很难。 索赔一套双离合器(总成)一般
您好： 根据您的描述，如果其它档位没有此现象，应为变速箱内部磨损造成的换挡品质下降。对于严重程度需要进行实际路试进行判断。 希望上述回答对您有所帮助，谢谢。 上汽大众页川瑞德62959090 北京市汽车修理公司8
换了火花塞应该电脑匹配下，测下哪里的问题
跟空流应该没关系吧， 你应该是太长时间没换变速箱油导致阀体堵了， 或者是换的油型号不对 建议你检查变速箱系统!
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编辑总结：宝马M2作为宝马“M家族”中最小、最紧凑的一员，其在操控感受上更加灵敏、更加直接，但它同样具有与宝马M4相同的操控感受，最强N55搭配M7DCT双离合变速箱也是其最大的制胜法宝，十分硬的避震，沉得不能再沉的转向以及由于强大扭...
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