真有意思,又是我来回答。这个问题挺复杂的,自己是肯定无法处理的。刚才只是简单地回答了方向机的问题,这是最大的可能性,但是还有很多问题会导致这种情况的。可按照问题对应检查修理。看看左右胎压是否一致。看看转向机构左右的拉杆是
多数是减震,再检查一下半轴的内球笼
离合器摩擦片不平造成.估计使用间隙大了以后就好了,问题不大.另外你感觉一下自己的油离配合,我认为是你油离配合问题.现在私家车都不舍得踩油门,离合器闭合怕灭车又抬脚慢,造成发动机功率不足,摩擦片也结合不实的抖动. 帕萨特领
离合器磨擦片不平造成.估计使用间隙大了以后就行了,问题不大.另外你感觉1下自己的油离配合,我认为是你油离配合问题.现在私家车都不舍得踩油门,离合器闭合怕灭车又抬脚慢,造成发动机功率不足,磨擦片也结合不实的抖动. 帕萨特领
去4s检查
1、前轮定位角失准,前束过大; 2、前论坛气压过低或轮胎由于修补等原因引起不平衡; 3、前轮辐变形或轮胎螺丝栓数量不等; 4、传动系统零部件安装松动; 5、传动轴弯曲,动不平衡,前轴变形; 6、减振器失效,前钢板弹簧钢度
有可能是问题出在离合器双质量飞轮上. 最好到当地繁荣4S店去检查维修.
检查引擎脚,抖动变大 特别是低速,基本上就是他了,避震坏了,开车就像开船,会摇的。
底盘悬挂检查, 内球笼坏没,轮胎 车身左右抖 发动机坏 前后抖
V6车有震动?看看发动机支架垫是否坏了,或者点火情况,再查查变速箱有没有问题,传动半轴松动吗?
从07年中旬上市至今,国产迈腾在车市中打拼的时间已经接近1年半了。无论是上市之初的加价提车还是如今的普遍让利,一汽大众的首款B级轿车都给消费者留下了深刻的印象。也许是为了保持德系轿车的原汁原味,一汽大众一直以来都对迈腾的“加...
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