动力性能是吉利博瑞另一个耀眼之处。三种排量的发动机不仅为消费者提供了充裕的选择空间，更显示出吉利汽车在汽车核心零部件方面的领先实力。其中1.8T GDI涡轮增压直喷发动机采用双平衡轴设计，应用DVVT、废气涡轮增压技术和
2.4的话，是自然吸气，动力比1.8的涡轮增压大一点，油耗就看个人怎么开。保养嘛，自然吸气发动机基本不用怎么保养，就换换机油，而涡轮增压发动机的保养成本可是很高的，并且还会烧机油
在各大汽车制造商不断追求提升发动机账面数据的今天，吉利对博瑞4G18TD发动机的动力参数调整无疑显得有些与潮流相悖。确实，账面数据不好看了，消费者买账的几率也会随之减小，尤其是对于身处困境的自主品牌来说更是如此。但吉利
博瑞动力还不错的，1.8T GDI发动机最大功率120kw，最大扭矩250Nm，在动力输出上，从体感来说，低转速扭矩足，高转速更澎湃，中间部分动力衔接顺畅，感觉非常好，体现出了大排量自然吸气发动机的优势。
吉利博瑞的发动机由吉利自主生产。 2013年的上海车展上，吉利曾展出过一款代号为JLE-4G18TD的直喷涡轮增压发动机，搭载在博瑞GC9车型上的量产型4G18TD发动机在动力指标上与2013年所展示的样机相比出现
肯定科帕奇油耗高啊……他是越野
博瑞核心主打的这款带有缸内直喷的1.8T发动机。虽然从数据上看，吉利博瑞这款1.8T GDI涡轮增压直喷发动机已经与大众的EA888等1.8T发动机动力处于相当水平，但把这款发动机放在博瑞这样一辆整备质量1.7吨的车上，
搭载在博瑞GC9车型上的是量产型4G18TD发动机，系由浙江吉利动力总成有限公司生产。代号为JLE-4G18TD，发动机最大功率为163Ps（120kW），最大扭矩为250N·；m，吉利自主研发，吉利春晓工厂生产。
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