威郎1.5是通用新款l3系列,然而并卵,和2.0甚至本田的1.5相比还是差。但是够用。威郎定位就是a级车,睿翼是b级车。并且就睿翼现在的底盘技术,发动机动力和节奏性能比威郎好太多太多了。睿翼2.0的油耗是低于威郎1.5的
威朗的变速箱是AT变速箱,换挡肯定有顿挫,只是变速箱的数据标定得好,顿挫就少点。至于别克的AT变速箱,相对于德系和日系,还是有不少的差距。反应出来的是起步肉,油门哄起来了,还老半天都不升档,当然,也跟别克的车轻量化差有一
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的,变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损,同时油泥也会在变速箱内产生,造成阀体和管路堵塞,无法顺序实现对油压的调节,从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免
变速箱出现闯挡、顿挫、冲击、打滑、异响,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高
自动变速箱出现顿挫,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不容忽视。
通用的变速箱名声都不怎么好,我买的是15s领先,买之前你说的三款都试过了,GS和20T搭载的都是7速双离合变速箱,加油门要么油门响应迟钝,要么突然来一股动力,低速顿挫太强烈,速度起来后还好,城里面比较难受,最后选择了15
威朗GS其实就是欧宝雅特挂了别克标,缺点是国内定价偏高,变速箱不够智能顿挫感强,优点是别克善于营造高档质感。相比而言,高尔夫更加均衡,福克斯更加运动,昂克赛拉更加纯粹。如果你特别迷恋别克品牌,那倒可以选择威朗。最后介绍这
这两种变速箱没有哪个好,各有各的优势。如果车主想要一定的驾驶乐趣,那么建议选择七挡双离合变速箱,如果仅是在城市上下班通勤代步,建议选择CVT变速箱。车型采用的变速箱是要根据不同车型的用途、车型级别、车辆售价等综合因素来决定。...
对于喜欢越野的朋友来讲,长城旗下的坦克品牌永远是绕不开的那个,自打坦克300推出以来,便受到了诸多消费者的广泛认可,而今年3月坦克500的上市,更是掀起了新一轮的越野热潮。不过,在坦克500飞速蹿红的岁月里,也出现了一些其他的声音...
我是来自北京的一个标准的“85后”,这辆哈弗F7。尤其令我满意的是在拥堵路段跟车行驶时,哈弗F7在1挡、2挡来回切换时,干净利落,没有明显的顿挫感,表现超过某合资大品牌。论坛某位大佬道出了其中的原因:哈弗F7搭载的是湿式双离合变速...
随着汽车普及,老百姓对车的理解更加深入,变速箱已成消费者买车重要参考。2019款帝豪GL增加了配装CVT无级变速箱的车型,这一小小变化映射出厂家对市场需求变化的应对。众所周知,DCT双离合和CVT无级变速,是两大主流自动变速箱,前者以换...
●动态体验当车辆处于标准模式D档时,车辆的加速十分迅速又线性,我几乎感觉不多升档带来的任何冲击,这台EA888发动机和7速双离合变速箱就好像一对“好基友”一般,配合的毫无瑕疵。当车辆处于S档下,整车的风格明显会变得更加激进,很明...
●试驾体验如果说你的驾驶风格属于比较淡定型,那么当你驾驶这款车时,动力的输出都是可以满足你的需求。中途加速时你会感觉到这台发动机很有劲,发动机表现活跃。这台变速箱换挡动作算不上快但对于顿挫的控制很是得当,换挡逻辑也十分聪...
SWM斯威G01所搭载的黄金动力1.5T发动机匹配高端车型才配备的DSI6AT变速器,发动机最大功率达到115kw,最大扭矩达到230Nm,开起来动力强劲,油门响应灵敏,加速爬坡毫不费力,在崎岖陡峭的山路也游刃有余。SWM斯威G01的挡位清晰、换挡平顺...
动力方面,二代海马S5搭载一台1.5T发动机,能最大提供163马力,与之匹配是六挡手动及CVT自动变速箱。这次我们试驾的是次顶配CVT车型。对于这台变速箱的表现,算是在中上水平。在初段起步时,动力输出较为平顺,给点油门,车辆才会有一点小...
总结:对于这台搭载了1.6L自然吸气发动机的长安全新逸动XT在动力方面其实消费者完全不必担心,虽然与激烈驾驶或是运动性能无缘,但它相对温柔的一面也不无益处,得益于其变速箱能够与发动机很好的匹配,升挡积极,平顺性很好,即便是1挡和...
前期上市的逸动将配备1.6L自然吸气自喷发动机,对于这个级别的车型来说,相对还是入门级一些,大概是够用的水平。据透露,后期可能还会推出48V微混动车型和涡轮增压车型。发动机匹配的爱信第三代6速自动变速箱,在老款逸动上发动机和变速...
动力方面,2018款博越依旧搭载2.0L自然吸气发动机和高低功率1.8T发动机,最大功率分别为141马力、163马力和184马力。传动方面,车辆搭载有6速手动和6速手自一体变速箱。此外,顶配车型还配备有一套四驱系统。一台成熟的发动机的确能给车辆...
华晨中华V6所搭载的发动机是代号BM15T的1.5L涡轮增压发动机,其最大功率为110kW/5500rpm,最大扭矩为220Nm/1600—4000rpm。与发动机搭配的是一台来自菲亚特的7速干式双离合变速箱。华晨中华V6在动力环节可以说表现不错,在高速行驶时有着...
全新的奥迪A4L相比老款有了很大的变化,不再是以往软踏踏的感觉,另外2.0T高功率版本,在急加速时,动力的响应非常不错,双离合的降档速度也很快。相反,奔驰C级这台低功率版本,在加速方面肯定不如那台高功率的A4L,这台7速手自一体变速箱...
荣威RX8整体的表现还算不错,由于车身自重以及庞大的身躯,开起来后有一种大船的感觉,忽忽悠悠。不过,发动机与变速箱的匹配还算流畅,没有那种强烈的顿挫感,反而比较顺滑。荣威RX8的转向相对较沉,尤其是原地挪动,非常的吃力。不过在...
【58车衡阳讯】相信很多人都知道,世界上第一辆汽车是1886年卡尔·本茨咨询;也可发送微信(内容:姓名、车型、配置、颜色)报名;或加入衡阳购车团QQ群,群号:435826454。君威GS场地体验昂科威越野体验编辑总结:这台9AT变速箱给我留下的最...
昂科威越野体验编辑总结:这台9AT变速箱给我留下的最深刻的印象就是平顺,目前别克搭载的这台9AT变速箱相比之前的产品在换挡的顿挫感上提升明显,而在低档位的表现尤为明显,另外这台车在换挡的速度以及换挡逻辑上也表现的非常好,如果说...
中华V6的动力表现要比我想象的好很多,首先这台车的油门力度非常的轻,另外它的油门灵敏度也不像同级别车型那样灵敏,所以中华V6的这种标定还是比较容易上手的。不过在起步时这台车的还是会令人感到稍微有一些迟疑,给人一种我需要思考一...
全新一代君威GS与普通版车型采用了相同的动力总成,所以开起来基本与普通车型差别不大,在运动模式下会比普通模式的油门响应更加灵敏,而且运动模式下变速箱换挡会更加积极,中段加速由于这台发动机有着350Nm的最大扭矩输出,所以在绝大多...
◆驾驶质感依旧如一动力部分这台3.0T涡轮增压发动机的动力储备对于途锐来说基本上够用,车辆在全转速区域都不会给人那种非常暴力的感受,发动机整体的动力输出都非常的线性,但是当你需要超车的时候它又不会吝啬它的动力储备,而中段加速...