年限有些长，不知中间是否清理过？建议： 1，彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是胶脂太多，把油路堵了，攻油不畅造成的； 2，对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时
您好: 关于您咨询的问题，行驶中熄火可以先检查一下节气门体的积碳情况，有可能是积碳过多导致的熄火。其次，曲轴位置传感器自身阻值不正常，造成热车后曲轴转速信号消失，导致发动机熄火;汽油泵自身故障，工作时间长后阻值变化，不
李硕根据您所说的情况，主要是因为节气门积碳过多造成发动机怠速不稳，容易熄火，启动困难，以及周围的进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动
根据您的车辆故障现象，此问题应该是点火线圈性能下降的原因，建议您去维修专营店进行检查或更换即可，属于常见案例，比较容易判断和解决。其次，还要检查一下燃油泵工作性能是否良好，也就是在车辆出现故障时，进行燃油压力测试，是否在
熄火后汽车电路切断的情况下，油箱的传感器不工作，油表应归零，不归零的话有三种情况； 1，汽车本生设计就是通电断电油位都显示在油箱油有多少，指针就对应其位置不动。 2，汽车有油箱传感器通电后油表油针指示油位，如电路短路【关
酷笛根据您说的现象分析故障原因有：进气系统有真空泄漏；燃油压力过低造成雾化不好；点火系统有故障；发动机废气再循环系统有故障；喷油嘴和进、排气门积碳过多。建议检查一下节气门，空气流量计及线束，检查一下水温传感器及转速传感器
对于三缸夏利车型根据您的车况，此种故障主要是电路故障，建议您对点火线圈进行性能测试，其他零部件对于夏利采用控制技术应该不会存有故障。其次，就是进行燃油系统压力测试，是否是油压不稳或气阻的原因造成，这种故障判断方式，使用燃
李硕您好:根据您所说的情况，主要是因为节气门积碳过多造成发动机怠速不稳，容易熄火，启动困难，以及周围的进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常
要着重检查空调压缩机、节气门等部位。主要对气门、燃烧室积碳检查
根据您的车辆故障现象及维修案例综合分析，此故障多为点火系统的问题，也就是点火线圈性能下降的情况，建议您去维修店进行点火性能检测，此时点火是很弱的，一般是更换的维修方式。 58车[夏利A]信息：http://w
起初驾驶员以为是由于制动过猛，发动机与变速器没有及时分开造成的，所以并未引起重视。但后来该车在原地起动时，发动机无法正常怠速运转，且容易熄火。故障排除：根据上述现象，维修人员判断该发动机为无怠速故障。根据发动机怠速要求进...
随着时光的流逝，父亲曾经的“逆鳞”早已被岁月磨平。各种用车习惯，处处透露着作为一个老司机的隐忍和克制。汽车已然沦为交通工具，不再是年轻时寻求舒适和独处的第二空间。只要驻车熄火，最爱的京剧即使播放到经典桥段，依然可以毫不犹...
